узловъ, въ 3 часа утра, вмѣсто ожиданнаго въ правой рукѣ Соммерса, наскочилъ на камни Аспэ-Гэданъ, въ шхерахъ, 6 миль сѣвернѣе этого острова. Транспортъ проломился, наполнился водою и потомъ разбитъ. Команда снята на проходившее мимо, въ тоже самое утро, Англійское купеческое судно, и благополучно доставлена въ Кронштатъ, на третій день по выходѣ оттуда. Спасшее команду Англійское судно, само было заблудившись, считая себя по южную сторону Гогланда, и отвращено отъ неминуемой гибели выстрѣлами нашего, разбивавшагося судна; взаимно обязанные спасеніемъ, суда эти взаимно подтвердили собою необыкновенную силу теченія, снесшаго ихъ далеко къ сѣверу, и командиръ транспорта былъ оправданъ, а шхиперъ, за оказанную помощь, награжденъ медалью, и командѣ его дано по 10 червонцевъ.
1826 г. Ботъ № 17. Командиръ Лейтенантъ В. И. Кречетниковъ. (Финск. з.) Посланный изъ Кронштата, для снятія разбившагося транспорта Мезень (см. выше) ботъ этотъ, 10 сентября, при самомъ выходѣ, у Лондонской мели, отъ скрѣпчавшаго и зашедшаго къ N вѣтра, былъ принужденъ стать на два якоря, съ которыхъ подергивало во всю ночь. Жители сосѣднихъ деревень слышали выстрѣлы бѣдствующаго, и были собравшись на берегу; но никакой помощи не могли подать; находчивый таможенный объѣзщикъ, на фалконетные выстрѣлы бота отвѣтилъ пистолетными выстрѣлами, давая знать о присутствіи помощи. Въ 8 ч. утра выбросило ботъ на Лондонскую мель. Удары были такъ сильны, что невозможно было держаться на ногахъ, и волны ходили черезъ. Срубивъ мачту, нѣсколько облегчили удары; но буруны не переставали заливать, и команда укрывалась только у бушприхта, подъ брезентомъ. Часть команды свезена послѣ полудни того-же дня, на своемъ яликѣ; а остальные, въ томъ числѣ командиръ, на разсвѣтѣ слѣдующаго. Ботъ разбился; командиръ оправданъ.
