лали на морѣ покрайней мѣрѣ не менѣе трехъ или двухъ кампаній». Мичманъ-же Титовъ, выпущенный въ офицеры въ 1810 г., въ этомъ чинѣ не сдѣлалъ ни одной въ море кампаніи.
1814 г. Транспортъ Энигкейтъ. Командиръ Мичманъ Теглевъ. (Финск. з.) На пути изъ Кронштата въ Ревель, съ провіантомъ, 14 іюня, между острововъ Гогланда и Большаго Тютерса, встрѣтилъ свѣжій противный вѣтеръ съ ненастьемъ, и лавируя цѣлыя сутки, поутру слѣдующаго дня сталъ на каменную гряду, у сѣверной стороны послѣдняго. Судно разбито; но команда, часть груза и вооруженіе спасены. Командиръ оправданъ.
1814 г. Транспортная яхта Ѳеодосія. Командиръ Штурманъ Порядинъ. (Финск. з.) Отправленный изъ Нарвы въ Ревель, съ лѣсами, стоялъ за противнымъ вѣтромъ по восточную сторону острова Гогланда, противъ верхняго маяка, и 18 сентября, по сдѣлавшемуся внезапно восточному крѣпкому вѣтру, не могши отойти, вечеромъ былъ прижатъ къ мели. Крѣпкій вѣтеръ продолжался еще двое сутокъ; судно было наполнено водою, замыто пескомъ, и потому его нельзя было снять. Команду и вооруженіе сняли.
1814 г. Транспортная яхта Николай. Командиръ Штурманъ Голунковъ. (Балт. м.) Посланный изъ Кронштата въ Пиллау, съ грузомъ такелажа и разныхъ вещей, еще осенью прошлаго года, транспортъ этотъ, за открывшеюся течью, потерею парусовъ и свѣжими противными вѣтрами, зазимовалъ у острова Готланда, въ губѣ Сандвитъ. 27 апрѣля, подходя къ Пиллау, за не выѣздомъ лоцмановъ и по невозможности, отъ крѣпкаго сѣвернаго вѣтра при густой пасмурности, держаться въ море, пошелъ къ западу, за мысъ Гела; вечеромъ сталъ на якорь на глубинѣ 17 саж., считая себя близкимъ къ берегу; но нашедшимъ отъ N шкваломъ тотчасъ-же брошенъ на косу Нерунгъ, восточнѣе Данцига, близь деревни Позвакъ. Мачты срубили, и къ утру, на сдѣланномъ плотѣ,
