Командиръ, воообще противурѣча и путаясь въ отвѣтахъ, жаловался на непослушаніе Мичмана Зайцова; но этотъ несчастный, чрезъ годъ послѣ крушенія умеръ, не сдѣлавъ никакого отвѣта на предложенные ему вопросы.
1809 г. Транспортъ Домкратъ. Командиръ Мичманъ Шишмаревъ. (Финск. з.) Слѣдуя изъ Свеаборга въ Кронштатъ, съ балластомъ и пассажирами — въ числѣ которыхъ потерпѣвшіе крушеніе на транспортѣ Генріэтта (см. выше) — по утру 3 ноября, когда считали себя въ 6 миляхъ отъ ближайшаго рифа острова Біэркэ, при курсѣ OtN, вѣтрѣ SOtS, 4 узлахъ ходу съ дрейфомъ 3 румбовъ, внезапно увидѣлъ подъ вѣтромъ берегъ, сталъ поворачивать фордевиндъ, но отъ сдѣлавшихся поврежденій въ вооруженіи поворотить не могъ, потому бросилъ одинъ за другимъ два якоря, не задержался, и выкинутъ на мель около деревни Патала, гдѣ 7 числа транспортъ разбитъ. Крѣпкій вѣтеръ и волненіе, не позволяли завезти верпа; да и парусовъ не могли закрѣпить, потому, что всѣ снасти были обмерзши. Спасеніе команды было довольно трудное: барказъ разбило; спущенный яликъ оторвало и унесло въ море; переправлялись на плотахъ. Всѣ спаслись. Командиръ оправданъ: ошибочность счисленія приписана пасмурности, холоду, волненію и качкѣ, предполагая еще и теченіе, заключая, что «и за всѣмъ тѣмъ, судно миновало-бы опасность, еслибъ не сломилась (при поворотѣ) гротъ-стеньга и не лопнулъ дерикъ-фалъ».
1809 г. Гальотъ Екатерина. Командиръ Штурманъ К. Петровъ. (Охотск. м.) Отправленный изъ Охотска въ Петропавловскую гавань 24 сентября, съ грузомъ провіанта, разныхъ вещей, и съ пятью пассажирами, на пути сильно потекъ; и какъ вѣтеръ стоялъ противный, время наступало позднее, а команда изнурилась и многіе захворали, то командиръ, 7 октября спустился въ Большерѣцкъ. Входя въ устьѣ рѣки Большой, 14 октября, и уже ми-
