Воспользовавшись попутнымъ вѣтромъ, пошли мы въ Кронштадтъ. Не дошедъ до меридіана Родшхера, взяли у марселей второй рифъ; несмотря на то, по причинѣ усилившагося вѣтра ходъ увеличился. Въ половинѣ 9-го часа вечера прошли створы гогландскихъ маяковъ; вѣтеръ сталъ крѣпчать; ходу по лагу было болѣе 11-ти узловъ. Тутъ ночнымъ сигналомъ приказалъ я взять третій, а потомъ четвертый рифы и рѣшился, за пасмурностью, привести въ бейдевиндъ и, по причинѣ пониженія барометра на 29, 15, держаться на этомъ мѣстѣ до разсвѣта. Между тѣмъ вѣтеръ безпрестанно измѣнялся: въ половинѣ 12-го часа перешелъ къ W; въ полночь дулъ отъ NW, а въ 4 часа утра отъ N со шквалами и снѣгомъ.
Дѣлая небольшіе галсы, поворачивая каждый разъ по сигналамъ, насъ сносило все болѣе къ югу; и когда разсвѣло, что было около 5 час., курсъ нашъ велъ нѣсколько сѣвернѣе острова Тютерса. Мы шли правымъ галсомъ, за нами «Лефортъ», имѣя также марсели въ 4 рифа; на вѣтрѣ же находился корабль «Императрица Александра». Не доходя до меридіана Тютерса миль около пяти, должны были поворотить черезъ фордевиндъ. Занятые этимъ поворотомъ, казалось намъ, что и «Лефортъ» хотѣлъ поворотить, гротъ-марсель былъ обрасопленъ полнѣе; какъ налетѣвшій сильный шквалъ повалилъ его на лѣвый бокъ. Кренъ былъ ужасный; марса-шкоты всѣ отданы; надо было ожидать, что мачты слетятъ. Корабль, такъ сказать, утвердился въ этомъ положеніи, наклоняясь все болѣе и болѣе, и едва мы привели на лѣвый галсъ, «Лефортъ» опрокинулся и на нѣсколько мгновеній его не стало. Съ благоговѣніемъ, сотворивъ крестное знаменіе, смотрѣли мы на мѣсто, гдѣ за нѣсколько минутъ передъ симъ, былъ еще корабль, какъ вдругъ онъ всѣмъ правымъ бортомъ еще разъ поднялся на волненіе, но, вслѣдъ за симъ, исчезъ и погрузился на дно, а съ нимъ командиръ, 12-ть офицеровъ, 743 человѣка нижнихъ чиновъ, 53 матросскихъ жены и 17 дѣтей.
Несчастіе это совершилось 10-го сентября въ 7 часовъ 23 минуты утра. Отъ Большаго Тютерса на NNO, въ 5½ миляхъ, на глубинѣ 30-ти саженъ. Послѣ этого страшнаго событія, по
