Архангельскаго порта, нашелъ, что поставленіе на мель транспорта «Гапсаль» произошло отъ того, что командиръ онаго, лавируя между берегомъ и Орловскими банками, при свѣжемъ вѣтрѣ и пасмурной погодѣ, полагался на опредѣленіе своего пункта пеленгами неясно видимыхъ предметовъ и удалился отъ берега, всюду безопаснаго, а потому приписываетъ этотъ случай неосторожности капитанъ-лейтенанта Эриксона; но, имѣя въ виду благоразумныя распоряженія его послѣ происшествія при управленіи судномъ безъ руля, скорый навѣсъ потеси и приведеніе транспорта обратно въ портъ безъ особыхъ потерь, кромѣ потери времени, положилъ: не предавая капитанъ-лейтенанта Эриксона суду, сдѣлать ему строгое замѣчаніе и обратить на него происшедшій отъ поврежденія транспорта «Гапсаль» убытокъ казны. Бывшему на вахтѣ 10-го августа 1857 г. мичману Остолопову, который, усмотрѣвъ впереди подозрительные всплески, не донесъ о семъ немедленно командиру — сдѣлать замѣчаніе.
На всеподданнѣйшемъ докладѣ послѣдовало Высочайшее повелѣніе исполнить, согласно заключенію аудиторіата, не внося сего въ формуляръ. Убытокъ же принять на счетъ казны. Капитану же Эриксону, за оказанную при семъ несчастномъ случаѣ распорядительность, которой транспортъ обязанъ спасеніемъ, объявить Высочайшее благоволеніе.
Гибель корабля «Лефортъ» представляетъ собою одно изъ тѣхъ событій, которыя, къ счатью случаются весьма рѣдко и причины которыхъ, къ сожалѣнію, несмотря на всю энергію слѣдователей, остаются неразгаданными. За послѣднія 17-ть лѣтъ мы имѣемъ, кромѣ гибели «Лефорта», еще гибель «Пластуна», «Опричника» и «Камчадала»; гибель ихъ стоила многихъ жизней; много было употреблено времени и трудовъ для отысканія настоящей, дѣйствительной причины этихъ несчастій;
