Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/86

Эта страница была вычитана


только что приказаніе это было исполнено, какъ пароходъ получилъ сильный ударъ въ носовую часть и, покачнувшись вправо, а потомъ влѣво, остановился. Командиръ скомандовалъ: «стопъ машина!» и видя, что корма погружается, приказалъ спускать шлюпки и качать воду. Онъ же, Капустинъ, смѣривъ, по приказанію командира, глубину передъ носомъ и подъ кормою, нашелъ у форштевня 4 ф., а у ахтерштевня 13½ фут.. Тогда, убѣдившись, что пароходъ стоитъ твердо на каменьяхъ, командиръ приказалъ промѣрять впереди на двойкѣ, причемъ вокругъ парохода и впереди онъ, Капустинъ, нашелъ все каменья, а глубину постоянно увеличивающуюся; тогда приказано было завести верпъ, который и брошенъ саженяхъ въ 20 впереди парохода, на глубинѣ 10 ф. Перлинь на пароходѣ выбрали въ тугую и по перлиню приказано было завести правый якорь съ цѣпью, такъ далеко, какъ сила хватить. Посему якорь былъ брошенъ на разстоянія 10 саж. отъ клюза, на глубинѣ 8 футовъ. Мичманъ Балицкій объяснилъ, что, послѣ опредѣленія мѣстонахожденія парохода въ 9 часовъ вечера, приказано было держать курсъ SWtW, который быль перемѣненъ за нѣсколько минутъ до удара, потому что, основываясь на картѣ, никакой опасности на этомъ курсѣ предполагать было нельзя и самый курсъ перемѣненъ былъ имъ, Балицкимъ, по приказанію командира, находившагося все время наверху. Причиною бѣдствія онъ считаетъ также единственно неточность картъ. При случившемся бѣдствіи ему, Балицкому, отданы были приказанія: остановить ходъ машины, вызвать команду на верхъ, спустить шлюпки и качать воду; когда же убѣдились, что корма погрузилась до палубы и пароходъ всѣмъ кузовомъ сталъ на каменья, тогда велѣно было на двойкѣ завозить верпъ и якорь, а вельботъ съ прапорщикомъ Екимовымъ быль посланъ на берегь за помощью. Между тѣмъ, начали палить изъ пушекъ, жечь фальшфейеры; команда занята была спусканіемъ рангоута, отвязкою парусовъ и доставаніемъ изъ трюма вещей и провизіи. По прибытіи съ берега лодокъ во 2-мъ часу ночи, начали грузить на нихъ вещи, сперва казенныя, потомъ матросскія и офицерскія. Окончивъ нагрузку, лодки въ 4 часа отправлены на берегъ съ