изъ казенныхъ и матросскихъ вещей, а также отправлены и два воспитанника Инженернаго училища.
«Между тѣмъ, въ ожиданіи помощи, спустили рангоутъ, отвязали паруса, изъ рей и гафелей сдѣлали подпоры, чтобъ воспрепятствовать, сколько можно, паденію парохода на бокъ; прорубили палубу подъ ахтеръ-люкомъ и достали провизію, какая была въ боченкахъ и не успѣла еще замокнуть. Въ то же время налили изъ пушекъ и жгли «фальшфейеры. Во второмъ часу ночи, по перевозѣ вещей, приказалъ я перевезти и одну вахту нижнихъ чиновъ при офицерахъ; другая же вахта осталась на пароходѣ, при мнѣ и при вахтенномъ офицерѣ, съ достаточнымъ для перевоза ея, въ крайнемъ случаѣ, числомъ гребныхъ судовъ. Теперь, въ 4 часа по полуночи, вѣтеръ такъ же тихъ и пароходъ находится въ томъ же самомъ положеніи, какъ и въ моментъ удара».
Въ заключеніе своего донесенія кап.-лейт. Опочининъ пишетъ о превосходномъ поведеніи офицеровъ и команды, которые дѣйствовали съ неутомимымъ усердіемъ и въ строгомъ порядкѣ. Ушибленныхъ не было.
28 іюля, по приказанію Его Императорскаго Высочества Генералъ-Адмирала, былъ отправленъ изъ Кронштадта на помощь къ пароходу «Тосна» пароходо-фрегатъ «Рюрикъ», съ такелажмейстеромъ и необходимыми снарядами для снятія парохода съ мели. По вторичному донесенію капитанъ-лейтенанта Опочинина, отъ 29-го іюля, положеніе парохода, благодаря постоянно тихой погодѣ, не измѣнилось къ худшему, кромѣ небольшаго перелома въ кормѣ; но равно и мѣръ къ спасенію парохода предпринять было невозможно, по неимѣнію никакихъ для того средствъ на островѣ.
«Поэтому я, пишетъ капитанъ-лейтенантъ Опочининъ, озаботился наиболѣе удобнымъ помѣщеніемъ команды на берегу и перевозкою туда всѣхъ вещей, которыя можно было снять съ парохода. То и другое приведено къ окончанію. Между тѣмъ я приступилъ къ испытанію ничтожныхъ средствъ, имѣющихся подъ рукою, хотя и безъ надежды на успѣхъ. Прибывшій сего числа въ 7 часовъ утра пароходо-фрегатъ «Рюрикъ» засталъ пароходъ «Тосна»
