береговыя команды, дабы этимъ впредь лишить его возможности командовать судами и, по недостаточному его состоянія, освободить его отъ наложеннаго денежнаго взысканія.
Морской генералъ-аудиторіатъ, разсмотрѣвъ военно-судное дѣло, произведенное въ Кронштадтѣ, о крушеніи у острова Гогланда военнаго транспорта «Америка», бывшаго подъ командою капитанъ-лейтенанта Тироля 2-го, нашелъ, что дѣйствія капитанъ-лейтенанта Тироля, по управленію транспортомъ во все время плаванія совершенно согласны съ правилами морскаго искусства и хотя онѣ не могли быть повѣрены съ шханечнымъ журналомъ по случаю утраты онаго во время крушенія транспорта, но удостовѣряются единогласными показаніями мичмана князя Мышецкаго и команды транспорта и непредставляютъ никакого повода къ обвиненію командира капитанъ-лейтенанта Тироля.
Взятый имъ при переходѣ отъ Родшхера къ Гогланду курсъ NOtO½O былъ совершенно правиленъ; онъ велъ транспортъ на N оконечность острова Гогланда и на видъ нижняго Гогландскаго маяка, а потому капитанъ-лейтенантъ Тироль долженъ былъ его держаться. Хотя коммисія военнаго суда обвиняетъ, а главный командиръ Кронштадтскаго порта принимаетъ въ основаніе обвиненія Тироля то, что для осмотра маячныхъ огней онъ долженъ былъ привести нѣсколько прежде на лѣвый галсъ, но обвиненіе это тогда имѣло бы основаніе, если бы командиръ былъ совершенно увѣренъ въ своемъ мѣстѣ какъ въ моментъ уклоненія подъ вѣтеръ, спускаясь къ острову Гогланду, такъ и во время перехода къ этому острову до наступленія сильной пасмурности, скрывшей маяки и берега и совершенно лишившей уже транспортъ возможности опредѣлить свое мѣсто. Нѣтъ также положительнаго основанія согласиться въ томъ, что предположеніе Тироля о существованіи S теченія, которое облегчало ему проходъ около N оконечности острова Гогланда, оказалось будто бы ошибочнымъ по своимъ послѣдствіямъ; но при обстоятельствахъ сопровождавшихъ плаваніе транспорта, при темнотѣ ночи, морозѣ, дождѣ и градѣ съ пасмурностью, препятствовавшихъ разсматривать предметы, при крѣпкомъ вѣтрѣ, вол-
