Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/65

Эта страница была вычитана


не поворотилъ оверъ-штагъ, тѣмъ болѣе, что, зная чрезвычайную медленность поворота клиперовъ чрезъ фордевиндъ, могъ заключить, что, поворачивая чрезъ фордевиндъ, скорѣе попадетъ на пространство фарватера, по которому слѣдовало идти пароходу въ Петергофъ? Онъ отвѣтилъ, что какъ клиперъ передъ тѣмъ не поворотилъ оверъ штагъ, то если бы и вторично такой поворотъ не удался, надобно было бы лежать этимъ курсомъ дальше, который велъ къ клиперу «Разбойникъ», гдѣ находился Государь Императоръ и около котораго стояли другіе пароходы, сопровождавшіе пароходъ «Александрія»; потому, находясь вынужденнымъ послѣ попытки поворота оверъ-штагъ, поворотить черезъ фордевиндъ, помѣшалъ бы пароходамъ въ слѣдованіи къ Петергофу. Поворачивая заблаговременно въ довольно дальнемъ разстояніи отъ пароходовъ, не стѣснялъ ихъ въ случаѣ съемки въ свободномъ движеніи, тѣмъ болѣе, что, по выпускаемымъ парамъ на пароходѣ «Александрія» не ожидалъ скораго движенія.

Командиръ парохода «Александрія» на вопросъ, почему онъ, снимаясь съ якоря, не руководствовался 253 ст. Морскаго Устава: «при встрѣчѣ съ парусными судами пароходъ долженъ во всѣхъ случаяхъ уступать мѣсто», отвѣтилъ: если бы клиперъ «Джигитъ» не перемѣнилъ курса, то пароходъ ему бы не мѣшалъ и они разошлись бы; онъ не могъ предвидѣть, что клиперъ начнетъ спускаться, когда пароходъ уже такъ близокъ отъ него.

По подробномъ разсмотрѣніи всѣхъ вышеизложенныхъ дѣйствій парохода «Александрія» и клипера «Джигитъ» коммисія заключила: если бы командующій пароходомъ «Александрія», взявши полный ходъ по принятіи Государя Императора, осмотрѣлся вокругъ, то изъ положенія клипера «Джигитъ» можно было понять, что онъ уже началъ поворотъ чрезъ фордевиндъ. Положимъ даже, что командующій пароходомъ, будучи въ разстояніи около 7-ми кабельтовыхъ отъ клипера, не понялъ этого движенія, то, увидѣвши потомъ, что онъ спускается по вѣтру, легко могъ миновать его безопасно даже по самому сомнительному пути, т. е. подъ носомъ положивши заблаговременно право руля; но ему слѣдовало, для большей вѣрности, какъ извѣстно всякому мор-