пошелъ къ вѣтру. Тогда только оставалось, идя самымъ малымъ ходомъ, бросать безпрерывно лотъ и, придя на глубину, отдать якоря, ибо по близости берега нельзя было дѣлать никакихъ дальнѣйшихъ испытаній. Въ ½ 3 часа доставъ 20 саженную глубину, закрѣпили немедленно паруса, отдали оба якоря и тотчасъ спустили брамъ-стенги въ ростры. Фрегатъ, по вытравленіи канатовъ, имѣлъ за кормою 9-саженную глубину. Въ этомъ положеніи оставались до разсвѣта, который намъ открылъ, что фрегатъ находился противъ извѣстной горы Фудзи, въ кабельтовѣ отъ пучиннаго прибрежья, по которому ходилъ сильный бурунъ. Вѣтеръ, дувшій вдоль берега, развелъ сильное волненіе и потому я велѣлъ немедленно спустить стенги, нижнія реи и отдать третій якорь.
На сопутствовавшей фрегату джонкѣ, подъ командою лейтенанта Энквиста, разорвался парусъ вблизи подвѣтреннаго берега, такъ что для спасенія команды оставалось только выброситься на песчанное прибрежье, тянувшееся на большое разстояніе къ сѣверу отъ фрегата, что въ продолженіе ночи и пришлось исполнить.
3-го января, старались, повозможности, облегчить корму фрегата отъ всѣхъ тяжестей и почти безпрерывно дѣйствовали помпами; такимъ же образомъ провели и четвертое число до вечера.
Такъ какъ вѣтеръ не стихалъ, а волненіемъ все болѣе и болѣе разслабляло фрегатъ, то, при усилившейся течи, вскорѣ дошедшей до 40 дюймовъ, нужно было принять мѣры для спасенія команды, если бы фрегатъ сталъ погружаться на дно. Передъ захожденіемъ солнца съ боканцевъ спущенъ былъ десятивесельный катеръ, который взялъ конецъ съ фрегата, перескочилъ подъ парусами черезъ буруны и былъ вытащенъ на берегъ при помощи собравшихся японцевъ. По концу была отправлена гичка съ шестью человѣками, и хотя бывшіе въ ней люди спасены, но ее вытащили съ большимъ трудомъ на берегъ. Поэтому предполагавшійся свозъ двухъ пострадавшихъ во время землятресенія больныхъ, лежавшихъ въ койкахъ, былъ отложенъ до слѣдующаго утра.
