Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/397

Эта страница была вычитана


въ сторону отъ общей линіи, по которой шла уже вся эскадра.

Командиръ батареи «Первенецъ», видя въ сторонѣ батарею «Кремль» и руководствуясь 16 и 33 §§ эволюціонныхъ правилъ, обошелъ ее; о разстояніи же, въ коемъ въ это время находилась батарея «Кремль» отъ обходившей ее батареи «Первенецъ», спрошенныя при производствѣ слѣдствія лица дали разнообразныя показанія, опредѣляя это разстояніе одни отъ 7 до 30 саж., другіе въ 75 и 100 саж., а нѣкоторые въ 150 и 300 саж.

Замедлившій исполненіемъ и потерявшій свое мѣсто за корветомъ «Витязь», командиръ батареи «Кремль» считалъ себя въ правѣ вступить въ кильватеръ батареѣ «Первенецъ»; онъ разсчитывалъ, что батарея «Первенецъ», чтобы догнать на 150 саж. корветъ «Витязь» прибавитъ ходъ, и разстояніе между нею и фрегатомъ «Олегъ» увеличится на столько, что онъ успѣетъ до сближенія съ фрегатомъ войти въ кильватеръ батареѣ «Первенецъ»; въ этомъ предположеніи онъ пропустилъ «Первенецъ» впередъ, а самъ положилъ руль лѣво на бортъ; батарея «Кремль» быстро покатилась вправо; фрегатъ «Олегъ», имѣвшій 8 узловъ хода, слѣдовалъ въ данномъ 150 саж. разстояніи, за своимъ передовымъ мателотомъ, разстояніе между нимъ и батареею уменьшилось, суда мгновенно стали сближаться. Командиръ «Кремля», видя возможность столкновенія приказалъ положить руль право на бортъ и, вслѣдъ за этимъ, далъ машинѣ полный задній ходъ; однако было уже поздно, тѣмъ болѣе поздно, что, по приходѣ въ Кронштадтъ, по осмотрѣ батареи водолазами, оказалась у винта потеряннымъ одно перо, что и разъясняетъ замѣченную прежде неисправность движенія винта, которую командиръ приписывалъ въ одномъ изъ своихъ рапортовъ поврежденіямъ въ бакаутовыхъ подкладкахъ.

Въ свою очередь командиръ фрегата «Олегъ», буквально слѣдуя приказу 2 августа 1868 года № 56, недоумѣвалъ, не понимая намѣреній командира «Кремля». Онъ предполагалъ, что батарея «Кремль» совершитъ свой поворотъ внѣ линіи строя и останется параллельно фрегату; видя же возможность столкновенія и совершая второй уже поворотъ на 16 R, имѣя руль лѣво на бортъ, командиръ «Олега» приказалъ, для ускоренія вращенія,