поварачивалъ на своемъ мѣстѣ и интервалъ между «Олегомъ» и батарею Первенецъ былъ не болѣе 1½ кабельтовыхъ, если еще не меньше, то я полагалъ, что «Кремль» совершитъ свой поворотъ внѣ линіи строя и останется поралельно фрегату.
Когда фрегатъ во время поворота, совершилъ уже циркуляцію болѣе 9 румбовъ, сближавшаяся съ нимъ батарея Кремль ударила своимъ тараномъ въ лѣвый бокъ фрегата, подъ угломъ нѣсколько менѣе прямаго, впереди гротъ-мачты и лѣваго выходнаго трапа.
Батарея Кремль, послѣ удара своимъ тараномъ поворотилась въ лѣво и скользя вдоль лѣваго борта фрегата, по направленію къ его кормѣ, снесла съ лѣвыхъ боканцевъ всѣ шлюпки, т. е. 12 весельный катеръ и шестерку. Въ ту же минуту какъ послѣдовалъ ударъ, старшій механикъ подпоручикъ Машнинъ 1, выбѣжалъ ко мнѣ на верхъ и доложилъ, что вода быстро прибываетъ въ машинное отдѣленіе; я немедленно приказалъ спускать всѣ гребныя суда, а въ то же время продолжать дѣйствіе машины для выкачиванія воды и велѣлъ поставить людей на всѣ помпы.
Старшій механикъ едва успѣлъ сбѣжать въ машину какъ вновь вернулся ко мнѣ и доложилъ, что сію минуту зальетъ топки. Тогда я приказалъ вахтенному штурманскому офицеру прапорщику Кейзеру поднять сигналъ: «терплю бѣдствіе и имѣю необходимость въ немедленной помощи».
Въ это время изъ батареи закричали «пожаръ»! Старшій офицеръ капитанъ-лейтенантъ Толбухинъ принявши команду авраломъ тотчасъ послѣ столкновенія, приказалъ ударить пожарную тревогу. Всѣ эти команды отданныя одна вслѣдъ за другою, были исполнены въ совершенномъ порядкѣ и сигналъ былъ поднятъ.
Не смотря на то, что за исключеніемъ 100 человѣкъ, команда фрегата «Олегъ» состояла изъ рекрутовъ и людей бывшихъ въ первый разъ въ морѣ, я не замѣтилъ между ними ни робости, ни упадка духа столь свойственныхъ въ такую критическую минуту; всѣ матросы исполняли свою обязанность какъ бы во время простаго ученія, безъ всякой суэты и замѣшательства.
