жать прямо на маякъ не было возможности, Въ ¾5 часа шхуна находилась, по счисленію, отъ Вердерскаго маяка въ 2¾ миляхъ. Въ это время полковникъ Меньшой перемѣнилъ курсъ, чтобы взять въ средину между маякомъ и башнею Патерностеръ, которая, хотя и въ пасмурности, а была видна; а когда проходили траверзъ башни, то она показалась на нѣсколько мгновеній еще яснѣе, такъ что ошибаться въ ней или принять за другой предметъ не было возможности. Такимъ образомъ, видя маякъ съ правой стороны, а башню Патерностеръ съ лѣвой, командующій шхуною былъ увѣренъ, что входитъ въ Моонзундъ. Когда проходили траверзъ башни, полковникъ Меньшой замѣтилъ время по своимъ часамъ, тогда было 57 минутъ 5-го. О замѣченномъ времени онъ никому не обьявилъ и зная ходъ по лагу, который бросали при входѣ въ Моонзундъ, самъ распоряжался курсомъ шхуны, отдалъ приказаніе держать на Куйвастъ. Сколько прошло отъ того времени когда проходили траверзъ башни до перемѣны курса — ни полковникъ Меньшой и ни кто изъ офицеровъ объяснить не могли. Изъ показаній послѣднихъ видно только, что тотчасъ послѣ перемѣны курса шхуна стала на мель. Полковникъ же Меньшой объяснялъ, что отъ перемѣны курса прошло не болѣе 10 минутъ.
Это послѣднее объясненіе не только неосновательно, но служитъ коммисіи главнымъ убѣжденіемъ къ открытію причины постановки шхуны на рифъ. По мнѣнію коммисіи, полковникъ Меньшой, зная время хода шхуны отъ траверза башни и полагая, что красный голикъ, котораго за темнотою видѣть было нельзя, пройденъ, сдѣлалъ перемѣну курса ранѣе слѣдуемаго времени и единственно чрезъ эту ошибку подвергъ ее крушенію. Къ тому же бѣдствіе судна по мнѣнію коммисіи не мало способствавало и то, что яркій огонь Вердерскаго маяка обманулъ полковника Меньшова въ мѣстѣ нахожденія шхуны, и что онъ считая себя ближе къ маяку, на самомъ дѣлѣ былъ ближе къ башнѣ Патерностеръ, а слѣдовательно и къ рифу простиравшемуся на сѣверъ отъ этой башни.
За тѣмъ коммисія разсматривая дѣйствія комадовавшаго шхуною, когда она была уже на рифѣ, нашла, что со стороны его
