Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/377

Эта страница была вычитана


11 ноября, при вѣтрѣ 6 баловъ, и выйдя изъ гавани въ ½9 взялъ курсъ NW 67½° и подъ форъ-триселемъ и стакселемъ шелъ до 2 часовъ дня, когда, по причинѣ усилившагося вѣтра, отмѣченнаго въ журналѣ 7 балами, взялъ рифъ у форъ-триселя. Въ ¾5 открылся огонь Люзерортскаго маяка. Тогда былъ взятъ курсъ NO 45°, а въ ¼7 часа шхуна была отъ Люзерортскаго маяка на NW 35° въ разстояніи 5½ итальянскихъ миль. Въ ½7 вѣтеръ сдѣлался свѣжій съ порывами и развелъ большое волненіе. Въ это время полковнику Меньшому слѣдовало рѣшиться идти ли открытымъ моремъ, какъ ему было рекомендовано, или идти въ Моонзундъ, о которомъ онъ имѣлъ свѣдѣніе по депешѣ, что онъ сомнителенъ; рѣшимость полковника Меньшого склонилась идти чрезъ Моонзундъ. Эту рѣшимость онъ объясняетъ тѣмъ, что наканунѣ выхода изъ Либавы, изъ опроса трехъ шхиперовъ бординговъ, прошедшихъ Моонзундомъ, онъ заключилъ, что Моонзундъ чистъ и притомъ полагалъ, что въ позднее осеннее время плаваніе на такомъ маломъ суднѣ, какъ шхуна, будетъ болѣе безопасно идя закрытыми мѣстами, чѣмъ открытымъ моремъ. Повѣрить это показаніе Меньшого коммисія была лишена возможности, такъ какъ фамиліи шхиперовъ полковнику Меньшому неизвѣстны. Въ 8 часовъ вечера вѣтеръ еще болѣе усилился; (въ журналѣ онъ помѣчемъ 8 балами), почему въ ½9 былъ взятъ курсъ къ курляндскому берегу, а въ 9 часовъ шхуна стала на якорь на 7 саженяхъ глубины. Въ ¾2 часа ночи вѣтеръ сталъ стихать, въ 6 часовъ, онъ дошелъ до 6 баловъ и это время, по мнѣнію коммисіи, было самое благопріятное для снятія съ якоря и слѣдованія въ Моонзундъ; между тѣмъ по рапорту командовавшаго шхуною и по шханечному журналу видно, что онъ снялся съ якоря въ ½8. Потеря этого 1½ часа лишила полковника Меньшаго возможности войти въ Моонзундъ засвѣтло, не позже половины четвертаго, когда, не смотря на пасмурность, онъ могъ бы разсмотрѣть красный голикъ и тѣмъ избавить шкуну отъ крушенія. Полковникъ Меньшой объясняетъ, что онъ не снялся съ якоря въ 6 часовъ потому, что, становясь 11 ноября на якорь, не видѣлъ Церельскаго маяка, а потому не имѣлъ возможности съ точностію опредѣлить