въ которомъ находилась шхуна Вѣха, но подать ей помощь не было никакой возможности. На разсвѣтѣ въ 7 часовъ утра вѣтеръ стихъ и можно было увидѣть шхуну къ S отъ маяка Вердеръ въ 12 верстахъ затертую льдомъ. Въ 9 часовъ увидѣли людей идущихъ по льду со шхуны; съ маяка отправились нѣсколько человѣкъ къ нимъ на встрѣчу съ веревками и досками, а въ 11 часовъ всѣ бывшіе на шхунѣ люди, въ числѣ 49 человѣкъ, прибыли къ Вердерскому маяку. Шхуну относило льдомъ все далѣе и далѣе; въ 7 часовъ вечера она была еще видна въ трубу по направленію отъ маяка на StO, но на другой день утромъ ее уже не было видно. Пробоинъ въ шхунѣ не было; съ подведенными парусами она имѣла небольшую течь; но долѣе сутокъ держаться на водѣ она не могла. Изъ объясненій мичмана Меньшаго видно, что когда ледъ тронулся сплошною массою, такъ какъ было очень темно, то движеніе льда онъ замѣтилъ лишь тогда, когда шхуна была на глубинѣ 9 сажень. Осматривая швартовы вмѣстѣ съ мастеровымъ Ильинымъ, и бросивъ лотъ въ прорубь льда, онъ убѣдился въ ужасномъ несчастіи и запретилъ объ этомъ говорить остальнымъ людямъ, опасаясь что они бросятся бѣжать по льду и въ темнотѣ перетонутъ. На разсвѣтѣ въ 7 часовъ утра ледъ сталъ останавливаться, вѣтръ вдругъ стихъ и начало морозить; маякъ былъ видѣнъ на N, верстахъ въ 12. Въ ¼9 часа мичманъ Меньшой уговорилъ всѣхъ бывшихъ на шхунѣ людей искать спасенія по льду; тогда они перевязавшись веревкою, одинъ за другимъ отправились по льду къ берегу. Сначала ледъ былъ сплошной и цѣлый, потомъ небольшія спершіяся льдины и, наконецъ до самаго берега ледъ опять сталъ сплошной; на встрѣчу имъ вышли люди съ маяка и всѣ до одного изъ числа бывшихъ на шхунѣ благополучно прибыли на берегъ въ 12 часовъ дня. На шхунѣ кромѣ корпуса, фокъ-мачты и бушприта остались: дымовая труба, паровой котелъ, часть машины, винтъ, два якоря съ двумя цѣпными канатами, два большіе портовые пожарные бранспойта, двѣ даунтоновы помпы и 16 простыхъ помпъ, изъ которыхъ 4 мѣдныя и 12 деревянныхъ.
Командиръ Ревельскаго порта въ письмѣ къ Управляю-
