шхуну не снесло на глубину, отдали даглистовый якорь. Воду продолжали откачивать помпами и ведрами до разсвѣта. Не видя подходящихъ лодокъ съ берега, лейтенантъ Шаренбергъ былъ отправленъ на барказѣ на Куйвастъ просить помощи, но въ ½8 часа утра, несмотря на сильный вѣтеръ, прибылъ на лодкѣ капитанъ пограничной стражи Вальчевскій и, уѣзжая, взялъ съ собою 4 матросъ. Въ скоромъ времени, по распоряженію капитана Вальчевскаго и барона Буксгевдена, пришли 4 лодки, на коихъ и перевезена на берегъ вся команда со всѣмъ багажомъ, частію провизіи и мелкими судовыми вещами. По отправкѣ всѣхъ гребныхъ судовъ съ командой на берегъ болѣе оставаться на шхунѣ было невозможно, а потому полковникъ Меньшой съ лейтенантомъ барономъ Штакельбергомъ, обойдя въ послѣдній разъ палубу и осмотрѣвъ въ подробности всю шхуну, съѣхалъ со шхуны на шлюпкѣ капитана Вальчевскаго, возвратившагося съ берега.
Полковникъ Меньшой, рапортомъ отъ 14 ноября, доносить что, по крѣпости вѣтра и замерзанія береговъ, на шхуну попасть невозможно, что команда помѣщена въ квартирахъ и при первой возможности будетъ отправлена на Вердеръ.
Командиръ Ревельскаго порта донесъ г. Управляющему Морскимъ Министерствомъ объ участи шхуны, что свѣжіе вѣтры и почти безпрерывная оттепель не дозволяли установиться льду въ Монзундѣ, такъ что лишь 10 января былъ командированъ на Вердеръ младшій помощникъ командира Ревельскаго порта полковникъ Меньшой, которому было поручено употребить всѣ средства для поднятія шхуны. 22 января полковникъ Меньшой приступилъ къ работамъ, а 1 февраля получено отъ него донесеніе, что старанія его увѣнчались успѣхомъ: вода изъ шхуны выкачена и шхуна отдѣлилась отъ грунта, такъ что можно подвести подъ нее паруса.
Изъ донесеній полковника Меньшаго о ходѣ работъ можно судить о тѣхъ трудахъ и энергіи, которые онъ долженъ былъ приложить для выполненія возложеннаго на него дѣла и для достиженія столь желаемой цѣли. Шхуна находилась въ 3½ верстахъ отъ Вердерскаго маяка, гдѣ расположена была команда
