наго военно-морскаго суда, главный военно-морской судъ опредѣлилъ: состоявшійся по настоящему дѣлу приговоръ с.-петербургскаго военно-морскаго суда отмѣнить и обратить дѣло для новаго въ установленномъ порядкѣ производства и рѣшенія въ военно морской судъ Кронштадтскаго порта.
При разсмотрѣніи этого дѣла въ кронштадтскомъ судѣ судъ не призналъ бывшаго командира ея, капитанъ-лейтенанта Павла Римскаго-Корсакова виновнымъ въ этомъ дѣлѣ, относя это событіе къ несчастнымъ случайностямъ въ морѣ. Посему, на основаніи 1 п. 825 ст. военно-морск. судебныхъ уставовъ, постановилъ капитанъ-лейтенанта Римскаго-Корсакова считать оправданнымъ по этому дѣлу.
Рѣшеніе суда Высочайше утверждено.
11-го Ноября 1868 года въ ¼ 9-го часа утра шхуна «Вѣха» вышла подъ парусами и парами изъ Либавскаго канала, при умѣренномъ S вѣтрѣ, для слѣдованія, по назначенію, въ Ревель. Пройдя Стейнордъ, вѣтеръ началъ усиливаться и у форъ-триселя взяли рифъ. Миновавъ Люзерортъ, вѣтеръ сдѣлался довольно свѣжій, съ порывами и развелъ большое волненіе; продолжать плаваніе стало трудно, а потому, подойдя къ берегу на глубинѣ 7 саженъ, грунтъ песокъ, въ 9 часовъ вечера былъ отданъ плехть. Съ полуночи 12 числа вѣтеръ сталъ стихать и къ разсвѣту стихъ совершенно; поддерживаемые всю ночь пары, въ 8½ часовъ утра были подняты и, опредѣливъ мѣсто якорной стоянки по башнѣ Блаубергенъ, шхуна снялась съ якоря и поставивъ форъ-трисель, легла на Домесснескій плавучій маякъ; пройдя его въ близкомъ разстояніи ѣзяла курсъ къ мельницѣ Верпель. Проходя мимо острова Руно, вѣтеръ началъ усиливаться; командовавшій шхуною полковникъ Меньшой хотѣлъ придерживаться къ нему, но по крѣпости вѣтра и большому неправильному вол-
