«Львица», чтобы онъ подалъ мнѣ помощь, но шкиперъ итого парохода отказалъ и ушелъ въ Петербургъ.»
Шкиперъ пришедшаго въ 2 часа частнаго парохода «Бычокъ», далъ знать на брандвахту, что канонирская лодка «Осетръ» приткнулась къ отмели и затирается льдомъ, о чемъ дано было знать въ контору С.-петербургскаго порта, и въ то же время лодка «Мечъ», подъ командою капитанъ-лейтенанта Потемкина, взявъ лоцмана съ брандвахты, отправилась на помощь лодкѣ «Осетръ»; но, пройдя за синюю вѣху, возвратилась обратно за густотою идущаго льда; 4 ноября въ 9½ часовъ пароходъ «Ястребъ» шелъ для поданія помощи лодкѣ «Осетръ», но, за густотою шедшаго льда, дойдя до Гутуевскаго острова, тоже вернулся, и уже послѣ него ни военныхъ, ни коммерческихъ пароходовъ не ходило вслѣдствіе сплошнаго двигающагося льда на Невѣ и на фарватерѣ. 5 ноября команда съ лодки «Осетръ» была снята и перевезена по льду на берегъ.
Слѣдственная комиссія, подъ предсѣдательствомъ капитана 1-го ранга Свинкина, нашла, что лодка «Осетръ» встала на мель отъ причинъ, независящихъ отъ командира лодки, и что въ мѣрахъ, принятыхъ для снятія лодки съ мели въ тѣхъ обстоятельствахъ, въ которыхъ находилась лодка, сдѣлано все, что было въ силахъ командира лодки.
Капитанъ-лейтенантъ Римскій-Корсаковъ, доведя благополучно буксируемую съ орудіемъ баржу до Новаго Адмиралтейства, и отдавъ буксиры, поворотилъ немедленно для слѣдованія обратно въ Кронштадтъ; трудно было предположить, чтобы въ такой короткій промежутокъ времени всѣ вѣхи, начиняя отъ 6 бакана и далѣе, равно какъ и самый фарватеръ до такой степени будутъ занесены сплошнымъ льдомъ, что встрѣтится препятствіе въ управленіи лодкою и потому въ неосмотрительности командира, рѣшившагося слѣдовать обратно въ Кронштадтъ, винить нельзя, а потому коммисія и полагаетъ, что причиною этого несчастнаго случая были нанесенный ледъ, дѣйствующій на весь лагъ лодки при свѣжемъ SO вѣтрѣ, а также и вольные пароходы, проходившіе съ буксиромъ судовъ, на вѣтрѣ
