емыхъ для опредѣленія хода судна, — а потому по всѣмъ этимъ обстоятельствамъ они заключили: что пароходъ «Еникале» наткнулся на гряду камней потому что онъ правилъ по нактоузному компасу, подверженному большой девіаціи, а не по возвышенному надъ палубою, который по приказанію командира парохода не освѣщался.
Коммиссія Военнаго Суда положила, что по этому дѣлу виновны: капитанъ 2 ранга Дандри въ томъ, что хотя онъ не находилъ надобности имѣть въ малыхъ переходахъ въ верхнемъ компасѣ огня, но не долженъ былъ нарушать правилъ, устаноновленныхъ на желѣзныхъ пароходахъ, а прапорщикъ Макаровъ въ небрежномъ исполненіи вахтенной обязанности заключающемся въ томъ: 1) что онъ вступивши на вахту, и находя, что данные курсы не безопасны, не избралъ такого, который бы велъ мимо опасности; 2) что по выходѣ командира на верхъ, онъ тотчасъ же приказалъ держать на OtS, а по уходѣ измѣнилъ на O, который приближалъ къ берегу; 3) что онъ самъ не былъ внимателенъ въ наблюденіи берега, и при докладѣ рулевымъ о близости берега не принялъ никакихъ мѣръ; 4) что когда дали ему знать, что по носу близко берегъ, онъ въ тотъ же моментъ не остановилъ машину, а ограничился осмотромъ съ площадки мѣстности и потомъ уже положилъ право на бортъ, чрезъ что пароходъ подвергся гибели, а сверхъ того, въ несправедливомъ обвиненіи Дандри и Горголи въ совѣтѣ ему Макарову, послѣ крушенія парохода сказаться подверженномъ сумасшествію и въ томъ, что онъ Макаровъ, находя неправильныя распоряженія поручика Горголи и небезопасность курсовъ и разстояніи, написанныхъ въ книжкѣ, составленной Горголи, не только не внесъ этаго обстоятельства своевременно въ шханечный журналъ, но и не донесъ письменно объ этомъ командиру парохода, а потому поступки ихъ предоставить на усмотрѣніе высшаго начальства.
Аудиторіатъ Черноморскаго Штаба и завѣдывающій морскою частію въ Николаевѣ нашли: что ударъ парохода о подводную скалу произошелъ отъ несоразмѣрно близкаго курса къ берегу и что хотя о близости берега и было представлено прапорщи-
