По полученіи этой депеши, немедленно было приказано сигналомъ колесному пароходо-фрегату «Олафъ», занимавшему постъ дальней брандвахты развести пары и идти къ мѣсту крушенія для спасенія команды съ винтовой лодки «Шалунъ».
Въ половинѣ втораго часа ночи пароходъ фрегатъ «Олафъ» снялся съ якоря и направился къ мѣсту крушенія. Винтовая лодка «Шалунъ» принадлежала къ отряду, назначенному въ распоряженіе начальника гидрографическихъ работъ въ Финскомъ заливѣ, генералъ-лейтенанта Борисова и разбилась на пути изъ Кронштадта въ Гельсингфорсъ. Въ моментъ крушенія на ней было 1 офицеръ, 3 унтеръ-офицера, 23 человѣка нижнихъ чиновъ настоящей команды лодки и, кромѣ того, 6 человѣкъ офицеровъ корпуса флотскихъ штурмановъ, принадлежавшихъ къ промѣрной партіи, 2 унтеръ-офицера и 26 нижнихъ чиновъ той же партіи; всего 61 человѣкъ.
На лодкѣ были: командиръ лейтенантъ Рейнгольдъ Гренквистъ, корпуса флотскихъ штурмановъ поручикъ Дмитрій Овчинниковъ — начальникъ промѣрной партіи, производитель гидрографическихъ работъ — штабсъ-капитанъ Алексѣй Трапезниковъ, поручики Ѳедоръ Бѣлорусовъ и Семенъ Козьминъ, подпоручикъ Константинъ Мальцевъ и лекарскій помощникъ коллежскій регистраторъ Андрей Дементьевъ. При выходѣ изъ Кронштадта, на буксирѣ у лодки «Шалунъ» была желѣзная баржа № 11, нагруженная 10,000 пудовъ угля и провизіею по числу 50 человѣкъ на 4 мѣсяца. Изъ лоціи Финскаго залива видно, что означенный депешею берегъ Лаударанда, близь деревни Карьялансь, образуетъ заливець того же имени, «Карьялансъ, или Кюрюлансъ, открытый отъ SW до SSO. Глубина этого заливца до 4 саженъ, грунтъ песокъ, и при другихь вѣтрахъ, за исключеніемъ вышеозначенныхъ, въ этомъ заливѣ могутъ стоятъ весьма покойно мелкія суда. Заливъ этотъ находится въ 5 миляхъ отъ Стирсудденской башни и въ 11 миляхъ отъ Койвистъ-кирки, около которой, какъ извѣстно, находится первая лоцманская станція и начинается безмятежное и безопасное плаваніе финляндскими шхерами. При засвѣжевшемъ SW съ жестокими порывами вѣтрѣ, свирѣпствовавшемъ 4 іюня,
