не гинями, а своею собственною отстойчивостью или лучше сказать, остойчивостью носовой части. Когда все было готово, вмѣстѣ съ нужными предосторожностями приказано отойти разомъ на всѣхъ шпиляхъ. Когда гини ослабли, носъ лодки дѣйствительно отошелъ отъ берега, что было замѣтно по отвалившимся отъ нея береговымъ упоркамъ, но не болѣе какъ на одинъ или два фута и лодка опять остановилась. Кренъ ея при этомъ движеніи увеличился на 5° т. е. до 50°, — что можно приписать тому, что при движеніи лодки грунтъ подъ миделемъ нѣсколько уступилъ. Чтобы составить себѣ нѣкоторое приближенное понятіе о томъ, до какой степени можни позволить лодкѣ крениться, мы сравнивали ее съ правильнымъ параллелепипедомъ одинаковой длины, ширины и глубины или толстоты.
Если представить себѣ подобный параллелепипедъ тѣломъ однороднымъ, т. е. имѣющимъ центръ тяжести въ центрѣ фигуры, и привести его въ положеніе, подобное тому, въ какомъ находилась лодка «Смерчъ» т. е. поставленнымъ на одномъ изъ продольныхъ реберъ на твердомъ основаніи, то понятно, что онъ только тогда потеряетъ свою остойчивость, когда діагональная плоскость, проходящая чрезъ это нижнее ребро, придетъ въ вертикальное положеніе. Вычертивъ такой параллелепипедъ мы нашли, что при вертикальномъ положеніи его діагональной плоскости онъ долженъ имѣть крену нѣсколько болѣе 70°. За тѣмъ, хотя у лодки «Смерчъ», съ ея броней и башнями и съ тѣмъ количествомъ воды, какое въ ней оставалось, и надо было предположить центръ тяжести выше центра фигуры, за то носовая ея часть, имѣющая значительный отсѣкъ съ треугольными поперечными сѣченіями, представляла условія остойчивости гораздо болѣе выгодныя чѣмъ отсѣки четыреугольиые. Основываясь на такихъ соображеніяхъ, можно было смѣло предположить, чти лодка выдержитъ, безъ помощи гиней, сама собою до 60° крену.
Послѣ обѣда, 19-го, продолжали откачивать воду. Въ дополненіе водоотливнаго бота приказано дѣйствовать двумя Даунтона бранспойтами, которыхъ шланги были вставлены въ кормовой люкъ. Къ 4-мъ часамъ пополудни носъ еще приподнялся изъ воды, продольный кренъ дошелъ до 12°, а боковой — до 57½ и
