Для той же цѣли пароходъ «Храбрый» подошелъ на слѣдующій день, 18-го августа, къ лодкѣ и расположился у нея съ лѣвой стороны на якоряхъ и завозахъ, какъ показано на чертежѣ 2.
Съ правой стороны, съ боку, онъ подалъ 11 д. новый кабельтовъ, который подвели подъ лодку и съ правой стороны накинули на капитанскую боевую башню. Кабельтовъ этотъ, замѣненный впослѣдствіи цѣпью, какъ показано на чертежахъ 2 и 3-мъ, кромѣ того, что оттягивалъ носъ отъ берега, способствовалъ кантованію лодки въ сторону, противной кренящей силѣ. Кончилось, однакожъ, дѣло къ вечеру тѣмъ, что кренъ увеличился до 40°; завернувъ гини, окончили работу. Кабельтовъ сь «Храбраго», передъ тѣмъ только что поданный, былъ выбранъ втугую. Подъемные боты у кормы къ этому времени были изготовлены къ дѣйствію, т. е. въ нихъ напущена вода и цѣпной грунтовъ, подведенный подъ свѣсъ брони, взятъ на бревна, положенныя поперегъ ботовъ. Приспособленіе это показано на чертежахъ 7-мъ[1], 2-мъ и 3-мъ. При откачиваніи воды изъ ботовъ, послѣ того что грунтовы натянулись, три толстыя бревна по 18 д., каждое, изогнулись въ дугу и трескъ ботовъ, подъ ихъ напоромъ, показалъ что тяжесть еще имъ не подъ силу. Только кренъ увеличился еще на градусъ. Снова напустили воды въ бота на столько, чтобъ ослабить напряженіе распорныхъ бревенъ. 19-го числа, съ утра продолжали откачивать воду; носъ понемногу продолжалъ подниматься, а вся лодка вслѣдствіе цѣпкости грунта и оставшейся въ ней воды, продолжала крениться. Къ 11 часамъ утра ближайшій къ носу шлангъ водоналивнаго бота пересталъ брать воду и кренъ дошелъ до 45°; къ этому времени западный вѣтеръ, дѣйствуя на лодку и пароходъ «Храбрый» съ правой стороны въ полвѣтра, усилился. Кабельтовъ, поданный наканунѣ на лодку, выдерживалъ напоръ вѣтра хорошо.
Тогда рѣшились попробовать раздернуть всѣ гини, чтобы посмотрѣть, не оттащитъ ли вѣтромъ носовую часть на глубину, и убѣдиться такимъ путемъ, что лодка удерживается отъ крена
- ↑ Разрѣзъ по линіи аб чертежа 3-го.
