изъ лодки значительно болѣе 20000 ведеръ въ часъ, а потому и истребованы отъ Кронштадскаго, С.-Петербургскаго и Гельсингфоргскаго портовъ слѣдующія средства: водоотливной ботъ съ паровыми помпами, выкачивающими до 160 ведеръ въ минуту, двѣ локомобильныя паровыя помпы выкачивающія, вмѣстѣ около 150 ведеръ, шесть бранспойтовъ Даунтона и 12 шнулъ-помпъ, выкачивающихъ круглымъ числомъ 250 ведеръ въ минуту, значитъ, все это вмѣстѣ давало намъ надежду взять, при усиленномъ дѣйствіи, до 560 ведеръ въ минуту или болѣе 30000 ведеръ въ часъ. Кромѣ того, требованы были два подъемные бота, 10 паръ гиней и 6 береговыхъ шпилей, а въ Гельсингфорсъ посланы двѣ винтовыя лодки, чтобы прибуксировать оттуда 6 штукъ мачтовыхъ деревьевъ для стрѣлъ. Все требованное было къ 6 августа доставлено, а между тѣмъ присланные мастеровые и водолазы занимались укупоркою лодки. Добытые изъ воды люки верхней палубы послужили лекалами для обдѣлки глухихъ люковъ. Люки эти обдѣлывались большею частью изъ 3-дюймовыхъ досокъ, сдвоенныхъ накрестъ и пазы ихъ проконопачивались, кромки ихъ обшивались парусиною на гвоздяхъ съ подбоемъ изъ щипанной ворсы, такъ что при первомъ дѣйствіи давленія наружной воды этотъ мягкій подбой долженъ былъ плотно нажатъ на четверти, выбранныя въ коминсахъ. По мѣрѣ того, какъ люки эти изготовлялись, водолазы присаживали ихъ на мѣсто и обтягивали парусинными мамеренцами, которые пришивались вокругъ коминсовъ къ палубѣ рейками на гвоздяхъ. Угольные люки затыкались пробками, обматанными щипанною ворсою и также затягивались мамеренцами. Наиболѣе трудности въ закупоркѣ представляли боевыя башни и труба плавильной вагранки.
Въ кормовой башнѣ орудіе высунулось дуломъ изъ амбразуры, дюймовъ на 5, такъ что пробку пришлось обдѣлать изъ двухъ частей, обнимающихъ дуло и входящихъ клиномъ въ амбразуру. Ваграночную трубу заколотили ворсою и пробкою, а на тотъ случай, если бы она не выдержала давленія наружной воды, на нее надѣли тройной парусинный шлангъ съ бугелями, котораго отверзтіе вывели на верхъ.
