Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/239

Эта страница была вычитана


4.

Въ то время, когда не было возможности распутать отъ дирикъ фала шкентель, т. е. конецъ кливеръ-леера, не пробовали вы послать обрѣзать послѣдній, чтобы сдѣлать петлю вмѣсто коуша и заложить снова гакъ тѣхъ же гинцевъ кливеръ-леера, или другія тали?

4.

Не пробовалъ потому что этотъ видѣлъ неисполнимымъ на томъ основаніи, что кливеръ лееръ былъ высоко надъ головою посланнаго матроса, распутать его, а слѣдовательно о сдѣланіи колышки, а тѣмъ менѣе заложеніе гака тѣхъ же гинцевъ или другихъ талей, нельзя было и думать.

5.

По показаніямъ вашимъ слѣдственной коммисіи, вѣтеръ съ полуночи былъ не такъ силенъ, чтобы надобно было взять у парусовъ третій рифъ, а берегъ острова Нипона открылся около 7 час. утра. Но такъ какъ это противорѣчитъ показаніямъ шханечнаго журнала, въ которомъ записано на вахтѣ кондуктора корпуса штурмановъ Сысоева, и изъ отзыва подвахтеннаго унтеръ-офицера того же корпуса Багулина видно, что вѣтеръ былъ свѣжій съ порывами, а берегъ, по заявленію Сысоева, началъ открываться съ 5 час. утра, то не припомните ли вы, во сколько балловъ принимали вы силу вѣтра и, будучи наверху, не видали ли вы, хотя на самое короткое время, признаковъ подвѣтреннаго берега ранѣе 7 час. утра?

5.

Силу вѣтра я принималъ около 7 балловъ, а подвѣтреннаго берега острова Пилонъ, какъ я ни старался разсмотрѣть, а раньше 7 часовъ утра не видѣлъ.

6.

Съ 4-хъ часовъ пополуночи, когда шкуна находилась уже на серединѣ Сангарскаго про

6.
О скорости и направленіи теченія я не имѣлъ точныхъ свѣдѣній, даже и въ лоціи Сан-