мѣстить ее въ имѣющемся при консульствѣ, госпиталѣ, почти пустомъ. Чрезъ посредство консула, я занялъ у губернатора 3000 долларовъ, для продовольствія команды и обзаведенія самыхъ, необходимыхъ вещей обмундированія, которое все почти погибло при крушеніи шхуны.
При отправленіи шхуны изъ Хакодате въ Владивостокъ, на ней шелъ русскій купецъ Егоръ Дымченко съ грузомъ на 1500 рублей. Здоровье команды хорошо, поведеніе ея порядочно; она занимается изученіемъ грамотности и компаса, а также и такелажными работами.
На сдѣланные слѣдственною коммисіею вопросы, лейтенантъ Наумовъ отвѣчалъ: 1) шханечный журналъ не спасенъ потому, что, по неимѣнію мѣста неудобно было вести въ морѣ, бѣловой журналъ и его на то время убирали, а велся черновой журналъ, съ котораго, по приходѣ въ портъ, немедленно вносилось плаваніе въ бѣловой журналъ. Обязанность наблюдать за журналами и всѣми инструментами лежала на кондукторѣ корпуса флотскихъ штурмановъ Сысоевѣ. На пути изъ Камчатки до Хокодате, приходилось часто чинитъ паруса и исправлять такелажъ, но во время стоянки шхуны въ Хокодате, они починены были до такой степени, что были годны для плаванія до Владивостока. Запасные паруса на шхунѣ были: кливеръ старый, стаксель, нѣсколько разъ починенный, и старый брифокъ. При выходѣ шхуны изъ Хокодате, на вахтѣ былъ унтеръ-офицеръ Багулинъ, а послѣ него вступилъ кондукторъ Сысоевъ. На шхунѣ были: командиръ лейтенантъ Наумовъ; вахтенные начальники: корпуса флотскихъ штурмановъ, кондукторъ Сысоевъ и унтеръ офицеръ 1 го класса Багулинъ и 21 человѣкъ нижнихъ чиновъ. 2) Въ журналѣ прописано направленіе дрейфа и его скорость. Шхуну дрейфовало къ острову Нипонъ. Командиръ считалъ себя гораздо далѣе отъ берега и разсчитывалъ съ разсвѣтомъ нѣсколько управиться парусами и повернуть, а если это неудастся, то встать на якорь; но когда немного очистило, то шхуна была такъ близка къ берегу, что оттойти съ разорванными парусами не было возможности, почему и былъ отданъ якорь. У фока и грота былъ 3-й рифъ, но взято было только
