12) Отвѣтивъ съ полною подробностью на всѣ вопросы коммиссіи, я полагаю себя въ правѣ не отвѣчать на этотъ послѣдній, тѣмъ болѣе, что всѣ свѣдѣнія, какія по этому предмету могутъ быть нужны коммисіи, заключаются уже въ отвѣтахъ моихъ на прочіе пункты.
Главный командиръ Кронштадтскаго порта, разсмотрѣвъ слѣдственное дѣло о крушеніи клипера «Всадникъ», нашелъ, что командиръ клипера капитанъ-лейтенантъ Бирилевъ и старшій штурманъ подпоручикъ Воронинъ виновны и подлежатъ суду за постановленіе судна на мель, происшедшее отъ небрежной прокладки на картѣ счисленія и, кромѣ этого, командиръ, — за послѣдующія распоряженія свои по постановкѣ клипера на мель. Также подлежитъ отвѣтственности начальникъ отряда, въ которомъ находился клиперъ, контръ-адмиралъ Лихачевъ: 1) за постановку клипера на мель, такъ какъ онъ располагалъ его курсомъ (ибо до самаго момента постановки на мель клиперъ съ адмираломъ не разлучался) и тѣмъ навелъ его на опасность 2) За незаботливость объ участи судна, ввѣреннаго его попеченію, послѣ того, какъ съ лодки усмотрѣны были буруны, а впослѣдствіи видѣли пускаемыя съ клипера ракеты и, зная притомъ, что онъ находился подъ вѣтромъ, т. е. ближе еще къ опасности, чѣмъ лодка, и наконецъ 3) за неточное исполненіе §§ 43, 44, 45 и 46 морскаго устава. Старшій штурманъ при отрядѣ, штабсъ-капитанъ Елкинъ, отвѣтственъ за невѣрность флагманскаго счисленія, приведшаго клиперъ къ опасности. По соображеніи вышеизложенныхъ упущеній, адмиралъ Новосильскій признаетъ, что и начальникъ отряда долженъ подлежать судебной отвѣтственности.
21 декабря 1864 г. Его Императорское Высочество Генералъ-Адмиралъ представлялъ по дѣлу сему, на благоусмотрѣніе Его Императорскаго Величества, всеподданнѣйшій докладъ, слѣдующаго содержанія: Клиперъ «Всадникъ» отправившійся изъ Кронштадта въ Балтійское море въ началѣ августа 1864 г. для испытанія его качествъ, вмѣстѣ съ лодкою «Соболь», при сильномъ вѣтрѣ, въ ночь съ 12 на 13 число того же августа, всталъ на мель у о-ва Готско-Сандэ, причемъ погибли 3 офицера и 12 чело-
