Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/216

Эта страница была вычитана


посредствомъ козелъ. Это подало намъ мысль приподнять лееръ и на клиперѣ и переводить людей посредствомъ бесѣдки сверхъ воды. Съ помощію маячной прислуги устроена была ходившая по лееру бесѣдка съ оттяжками на берегъ и на клиперъ и представила совершенно безопасное сообщеніе съ берегомъ. По изготовленіи этой бесѣдки приступили къ перевозкѣ людей, которая продолжалась до 6-ти часовъ вечера. Къ этому же времени погода значительно стихла и клиперъ установился совершенно спокойно; такъ что у меня явилось сожалѣніе въ преждевременномъ переводѣ людей на берегъ и прекращеніи дѣйствія помпъ. Располагая прекратить перевозъ людей на берегъ, спустился самъ на бесѣдкѣ для совѣщанія съ начальникомъ маяка, съ тѣмъ, что если онъ признаетъ оставленіе людей на клиперѣ возможнымъ, то возвратиться на клиперъ съ людьми посредствомъ той же бесѣдки, чтобъ продолжать дѣйствовать помпами. Но начальникъ маяка нашелъ оставленіе людей на клиперѣ невозможнымъ по причинѣ бывающихъ здѣсь внезапныхъ штормовъ такой силы, при которой разрушеніе самого клипера неизбѣжно. Къ подкрѣпленію своихъ доводовъ онъ приводилъ свою опытность, основанную на 15-тилѣтней службѣ на маякѣ, причемъ ему приходилось присутствовать при крушеніи не менѣе 20-ти судовъ. На основаніи доводовъ начальника маяка, продолжалъ переводъ на берегъ людей и окончилъ его благополучно. Для помѣщенія команды на берегу начальникъ маяка предложилъ казенный домъ съ печами, въ 2½ верстахъ отъ клипера. 16-го августа стихнувшіе немного буруны дозволили отправить рабочій катеръ въ Фаре Зундъ. На этомъ катерѣ отправилъ консулу въ г. Висби записку, въ коей просилъ или выслать провіантъ, или снять съ острова команду, а равно и отправить въ С.Петербургъ короткую телеграмму о происшествіи. За отправленіемъ катера остался только при двойкѣ и маломъ вельботѣ, а два остальныя судна были выброшены на берегъ разбитыми. Посредствомъ двойки и вельбота приступили къ перевозу на берегъ провизіи, а потомъ необходимой посуды и багажа, также продолжали откачивать и воду. При этомъ замѣчено что вода выше 48 дюйм. не поднимается; послѣ провизіи и багажа свезли на берегъ необхо-