до 26 числа команда занималась приведеніемъ транспорта въ порядокъ, изготовленіемъ временнаго руля и выгрузкою оставшагося на суднѣ груза.
Между тѣмъ командиръ донесъ о случившемся съ транспортомъ начальнику Сухомской морской станціи, который 26-го іюня прибылъ самъ на корветѣ «Кречетъ» въ Адлеръ, для помощи транспорту средствами станціи.
По осмотрѣ водолазами подводной части, найдено, что фалшъ-киль сорванъ отъ кормы до бизань мачты и въ носу подъ фокъ-мачтой; въ остальныхъ частяхъ корпусъ не поврежденъ.
28-го числа транспортъ «Днѣстръ» на буксирѣ корвета «Кречетъ» приведенъ благополучно въ Севастополь; а потерянные два якоря впослѣдствіи подняты и отосланы въ Николаевъ.
Мнѣніемъ главнаго командира, слѣдственной коммисіи и Генералъ Аудиторіата командиръ транспорта капитанъ лейтенантъ Вальдъ былъ оправданъ, а убытки происшедшіе отъ аваріи транспорта приняты на счетъ казны.
11-го августа въ 8-мъ часовъ утра лодка «Соболь», на которой находился начальникъ эскадры броненосныхъ судовъ, свиты Его Величества контръ-адмиралъ Лихачевъ, лодка «Горностай» и клиперъ «Всадникъ» по сигналу съ лодки «Соболь» снялись съ якоря съ ревельскаго рейда и направились въ море для испытанія ихъ морскихъ качествъ. Въ 10-ть часовъ сигналомъ начальника эскадры велѣно записать порядокъ линіи: «Соболь», «Горностай», «Всадникъ»; въ то же время сдѣланъ сигнанъ «слѣдовать за мной». Вскорѣ лодка «Горностай» показала, что имѣетъ поврежденіе въ машинѣ и, будучи осмотрѣна самимъ начальникомъ эскадры, осталась въ Ревелѣ, а отрядъ, въ составѣ только двухъ судовъ, направился къ выходу изъ Финскаго залива.
До 5-ти часовъ утра слѣдующаго дня шли лодка «Соболь» подъ парами, клиперъ «Всадникъ» въ кильватеръ лодкѣ. 12-го числа въ 5-мъ часу пополуночи поставили всѣ паруса и прекратили пары. Вѣтеръ, сперва умѣренный отъ OSO, постепенно свѣжелъ и
