Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/198

Эта страница была вычитана


Сескарскаго маяка долженъ, по вѣроятности, подвергнуться тому же измѣненію, тѣмъ болѣе, что водолазный приборъ, помѣщавшійся около гротъ-мачты, могъ имѣть нѣкоторое вліяніе на измѣненіе девіаціи компаса, которая была опредѣлена, когда этого прибора на палубѣ не было. Когда же открылся Соммерскій маякъ, то, взявъ его неоднократно на R, всегда можно было видѣть направленіе пароходо-фрегата относительно этого маяка и сдѣлать вѣрное заключеніе о томъ, слѣдовало ли рѣшительно измѣнить курсъ на S; но на эти очевидныя обстоятельства не было обращено должнаго вниманія и послѣдствіемъ эгого было крушеніе парохода. Посему капитанъ 1-го ранга Аболешевъ подлежитъ преданію суду. Также должны быть преданы суду: 1) лейтенантъ Макаровъ, стоявшій на вахтѣ съ перваго до пятаго часа, за отсутствіе усиленнаго вниманія къ курсу парохода, имѣя маякъ передъ носомъ, и за недостатокъ вниманія къ мелькавшему въ дали огню, оказавшемуся огнемъ Гогландскаго маяка, о которомъ докладывалъ ему сигнальщикъ, какъ утверждаетъ сей послѣдній. При этомъ морской гснералъ-аудиторіатъ признаетъ нужнымъ замѣтить, что сдать вахту вышедшему на смѣну офицеру и показать ему мѣсто на картѣ, какъ-будто плаваніе происходило внѣ видимыхъ огней, не можетъ служить оправданіемъ лейтенанту Макарову, тѣмъ болѣе, что крюйсъ-пеленгъ Сескарскаго маяка былъ сдѣланъ на его вахтѣ и выказавшаяся погрѣшность при новомъ курсѣ не была принята въ соображеніе. 2) Старшій штурманъ поручикъ Катугинъ — за оставленіе безъ вниманія причинъ уклоненія пароходо-фрегата отъ проложеннаго курса, тѣмъ болѣе, что вѣтеръ отошелъ къ SSW, и за измѣненіе курса предъ открытіемъ буруновъ на одинъ R влѣво, безъ вѣдома командира; и 3) мичманъ Зеленинъ — какъ бывшій во время катострофы вахтеннымъ началъникомъ, хотя только четверть часа. По предмету о мѣрахъ, предпринимавшихся къ снятію пароходо-фрегата «Гремящій» сь камней, морской генералъ-аудиторіатъ, согласно съ мнѣніемъ главнаго командира Кронштадтскаго порта и заключеніемъ Техническаго Кораблестроительнаго комитета, не усматривая со стороны капитана 1-го ранга Вальронта упущенія, или неправильныхъ дѣйствій, полагаетъ оставить этотъ