болѣе или менѣе испытавшихъ силу урагана, мы имѣемъ журналъ одного только Clarence, помѣщенный въ Naut. Mag. Если и въ другихъ отношеніяхъ имѣемыя данныя столь же ограничены, то прежде всего нужно желать ихъ пополненія. Изъ всего вышесказаннаго видно, что гибель «Опричника» въ ураганѣ 25 декабря возможна и до нѣкоторой степени вѣроятна, но далеко не доказана. Дальнѣйшія изслѣдованія могутъ навести на другія предположенія, можетъ быть, не менѣе вѣроятныя, и нѣтъ причинъ думать, чтобы время и настойчивость розысканій не раскрыли относительно судьбы клипера болѣе точныя и положительныя свѣдѣнія, чѣмъ тѣ, которыя имѣются въ настоящее время.
Все сказанное здѣсь относительно «Опричника», гибель котораго характеризуется грустнымъ лаконическимъ выраженіемъ: «пропалъ безъ вѣсти», почерпнуто изъ книжекъ «Морскаго Сборника». Прошло девять лѣтъ и, къ сожалѣнію, до сихъ поръ грустное лаконическое выраженіе не замѣнилось другимъ, болѣе опредѣленнымъ. Пройдетъ, можетъ быть, еще нѣсколько десятковъ лѣтъ, а гибель «Опричника» попрежнему все будетъ представляться намъ тѣмъ, чѣмъ-то неяснымъ, темнымъ, что́ иногда, во мракѣ ночи такъ легко принимаетъ всѣ тѣ страшные абрисы и формы, какіе только можетъ нарисовать фантазія испуганнаго воображенія.
16-го сентября 1862 г. въ ½ 9-го часа пополудни пароходъ «Гремящій» подъ командою капитана 1-го ранга Аболешева снялся съ якоря при тихомъ SW-ѣ, съ большаго Кронштадтскаго рейда и отправился къ Кальбоденгрундскому маяку, для поданія помощи американскому купеческому судну съ грузомъ тика, часть котораго принадлежала морскому вѣдомству. На пароходѣ находились, кромѣ всѣхъ служащихъ на немъ, шкиперъ вышеупомянутаго судна, консульскій агентъ и помощникъ такелажмейстера Кронштадтскаго порта.
