Хотя имя этого судна неизвѣстно, но его никакъ нельзя принять за клиперъ «Опричникъ» потому что въ описаніи говорится, что сгорѣвшее судно 800 тоннъ и имѣло хлопчато-бумажные паруса, такъ и потому, что клиперъ не могъ употребить 4½ мѣсяца на переходъ изъ Батавіи на мысъ Доброй Надежды, не заходя никуда на этомъ пути.
Долгая неизвѣстность объ «Опричникѣ» побудила Гидрографическій Департаментъ обратиться къ нашимъ агентамъ въ Англіи, Франціи, Голландіи и Соединенныхъ Штатахъ и къ оффиціальнымъ учрежденіямъ этихъ государствъ, съ просьбою собрать и доставить выписки изъ метеорологическихъ журналовъ всѣхъ судовъ, которые, по вѣроятію, были на пути клипера во время перехода его отъ Зондскаго пролива къ мысу Доброй Надежды. Кромѣ того, Морское Министерство, чрезъ посредство Министерства Иностранныхъ Дѣлъ, обратилось къ голландскому правительству и главному правленію Остъ-индской Компаніи съ просьбою увѣдомить объ обстоятельствахъ, сопровождавшихъ выходъ клипера изъ Батавіи.
Въ Соединенныхъ Штатахъ, по розысканію капитана 1-го ранга Лесовскаго, на національной обсерваторіи и въ главныхъ страховыхъ конторахъ не нашлось никакихъ свѣдѣній относительно «Опричника».
Изъ Англіи присланы капитанъ-лейтенантомъ Колокольцевымъ выписки изъ метеорологическихъ журналовъ нѣсколькихъ судовъ, но въ нихъ не нашлось никакихъ указаній, относящихся до клипера.
Изъ Голландіи капитанъ-лейтенантъ Ѳедоровъ доставилъ выписку изъ метеорологическихъ журналовъ девяти судовъ, отправившихся съ острова Ява въ Европу въ декабрѣ 1861 года и карту путей этихъ судовъ отъ Зондскаго пролива до мыса Доброй Надежды. Одно изъ этихъ судовъ (баркъ Zwaan) выдержало 25 декабря нов. ст. въ Индійскомъ океанѣ ураганъ и видѣло при этомъ неизвѣстное судно, которое держало курсъ по направленію къ центру урагана. По просьбѣ г. Ѳедорова лейтенанты нидерландскаго флота Ванъ Асперенъ и Андро, состоящіе при метеорологическомъ институтѣ въ Утрехтѣ, составили
