Въ ½ 1 часа подойдя къ лодкѣ «Ершъ», стоявшей на Ораніенбаумской косѣ, носомъ къ S, на глубинѣ 6 ф. съ кормы и 5 ф. съ носу, сталъ на якорь на глубинѣ 9½ ф, въ разстояніи 1½ кабельтова отъ кормы лодки и, вытравивъ каната до 60 саж., подалъ ей 2 буксира, послѣ чего далъ полный ходъ, но лодка «Ершъ» не трогалась; тогда я завезъ стопъ-анкеръ, послалъ своей команды 10 человѣкъ тянуть кабельтовъ и далъ вторично полный ходъ, но и при этомъ лодка не трогалась; наконецъ кобельтовъ лопнулъ; начинало темнѣть. Тогда я послалъ барказъ поднять лопнувшій кабельтовъ, сдѣлать стыкъ и вмѣстѣ съ тѣмъ подтянулъ немного своего каната, чтобы буксиры оставались туги для удержанія на мѣстѣ лодки «Ершъ» при сильномъ O-мъ теченіи, а кабельтовъ снова былъ вытянутъ и закрѣпленъ. Оставаясь въ такомъ положеніи, я обо всемъ донесъ штабу, прося въ помощь паровой барказъ, 100 человѣкъ команды и два 10 дюйм. кабельтова.
Въ 1-мъ часу пополуночи вѣтеръ отъ NO сталъ свѣжѣть; на ввѣренной мнѣ лодкѣ тотчасъ были отданы буксиры и подъ малымъ ходомъ я сталъ подтягивать канатъ, чтобы отойти на большую глубину; когда якорь всталъ и по данному мною приказанію данъ былъ полный ходъ машинѣ, то она, сдѣлавши два оборота, моментально остановилась безъ всякой видимой причины. Лодку тогда положило бокомъ; тотчасъ отданный якорь не задержалъ и сильнымъ шваломъ отъ NO со снѣгомъ ее прижало лѣвымъ бокомъ къ косѣ. Немедленно былъ положенъ на барказъ становой якорь для завоза, но все болѣе и болѣе свѣжѣвшимъ вѣтромъ барказъ относило и онъ съ трудомъ могъ удержаться за лодку «Ершъ». При такомъ свѣжемъ вѣтрѣ, 7° мороза и бурунахъ, заливавшихъ лодку, ничего не оставалось болѣе предпринять, хотя машина опять могла дѣйствовать и переднимъ и заднимъ ходомъ.
Лодку окончательно прижало къ косѣ въ ½ 2 часа и волненіемъ стало сильно поддавать. Правый бортъ все болѣе обмерзалъ и скоро вся правая сторона отъ фоновыхъ до гротовыхъ вантъ представляла одну сплошную ледяную массу.
Къ 7 час. утра воды въ трюмѣ оказалось 15 д., но помощію
