вало очень незначительно и прибыль воды въ трюмѣ была обыкновенная.
Къ утру 29 числа воду согнало на 3½ фута подъ кормою и можно было опасаться, что лодку положитъ на бокъ.
Въ 9 часовъ утра подошелъ пароходъ «Ижора». Въ 12 часу того же числа приходилъ на паровомъ барказѣ начальникъ штаба Кронштадтскаго порта для снятія лодки съ мели, но употребить какія-нибудь средства для снятія ея, по случаю свѣжаго вѣтра, было невозможно.
Въ ½ 8 часа пополудни съ лодки «Панцырь» была перевезена команда на ввѣренную мнѣ лодку; въ числѣ ихъ перевезены были люди съ парохода-фрегата «Храбрый», прибывшіе на «Панцырь» съ кап.-лейт. Эбелингомъ и неимѣвшіе возможности возвратиться на пароходъ. При лодкѣ находились гребныя суда, катеръ съ парохода «Храбрый», портовой барказь съ 8 человѣками команды, почтовый катеръ съ 12 человѣками, вельботъ съ лодки «Панцырь» и два вельбота, принадлежавшіе ввѣренной мнѣ лодкѣ.
Въ такомъ положеніи оставались до утра 30 числа.
Въ продолженіе ночи вода постепенно прибывала и къ утру подъ кормою было 6 ф., вслѣдствіе чего на портовой барказъ былъ положенъ съ правой стороны якорь съ 7 д. кабельтовымъ и сдѣланъ опять завозъ къ NO на глубину 9½ ф.; при вытягиваніи завоза лодка не трогалась; вѣтеръ сталъ стихать и несло густое сало.
Того же утра пришелъ пароходъ «Ижора» и паровой барказъ съ начальникомъ штаба Кронштадтскаго порта для снятія командъ съ лодокъ. Положивши съ лѣвой стороны якорь съ 20 саженями приготовленнаго на палубѣ каната на случай W вѣтра, команда съ багажомъ была посажена на гребныя суда и перевезена на пароходъ «Ижора».
При свозѣ команды воды въ лодкѣ было 2 дюйма; прибыль воды обыкновенная.
Лодка «Ершъ» 2 ноября, по прибыли воды, при W вѣтрѣ, снята съ мели и приведена въ Кронштадтъ. Изъ слѣдственнаго дѣла видно; по опредѣленію по пеленгамъ, взятымъ командиромъ
