Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/169

Эта страница была вычитана


боковомъ волненіи, командиръ клипера позволилъ себѣ отстаиваться на якорѣ, разсчитывая, между прочимъ, и на то, чтобы, выждавъ возвращенія вельбота, идти по назначенію. Но, имѣя это въ виду, онъ не только не бросилъ заблаговременно, т. е. во 2 часу, другаго якоря или въ то время (въ 3 часа 20 минутъ), когда уже дрейфовало его на глубину 3½ саж., но не находилъ даже нужнымъ травить канатъ, разсчитывая, что клиперъ могъ бы придти чрезъ то на малую глубину и его стало бы колотить буруномъ обо дно, а между тѣмъ черезъ ¾ часа, когда лопнула якорная цѣпь, онъ отдалъ другой якорь и при 20 саж. на клюзѣ задержался, имѣя притомъ все еще глубину 2½ саж., отъ которой до 13 ф. оставалось болѣе 1½ кабельтова. Другая непредусмотрительность командира состояла въ томъ, что онъ приказалъ прекратить на клиперѣ нары, основываясь на томъ, что опасность еще неугрожала ни силою, ни направленіемъ вѣтра, дувшаго между N и O, тогда какъ вѣтеръ дѣлался мористѣе и отъ самаго мѣста клипера начинались уже буруны, которые вскорости увеличились до такой степени, что даже при полномъ, впослѣдствіи, дѣйствіи машины, отнимали уже всякую возможность удержаться на мѣстѣ. По разсмотрѣніи всего вышеизложеннаго Морской Генералъ-Аудиторіатъ находитъ, что слишкомъ близкая стоянію клипера у берега, напрасное ожиданіе командиромъ возвращенія вельбота, въ чемъ не предстояло необходимой надобности, и, наконецъ, непредусмотрительное прекращеніе паровъ — всѣ эти дѣйствія, вслѣдствіе которыхъ клиперъ «Гайдамакъ» былъ выброшенъ на мель, нельзя не отнести къ винѣ командира онаго кап.-лейт. Пещурова, за что и долженъ бы онъ подлежать законной отвѣтственности; но, принимая въ соображеніе, что послѣдующія распоряженія кап.-лейт. Пещурова вполнѣ доказывали его распорядительность какъ командира судна, «увѣнчались полнымъ успѣхомъ; что самый клиперъ «Гайдамакъ», по снятіи съ мели пришелъ, при благоразумныхъ дѣйствіяхъ кап.-лейт. Пещурова безъ затрудненія въ Шанхай и, наконецъ, что характеръ разныхъ мѣстностей въ тѣхъ водахъ, гдѣ случилось несчастіе съ клиперомъ «Гайдамакъ», мало еще извѣданъ, Морской Генералъ-Аудиторіатъ, въ виду этихъ обстоятельствъ и руководствуясь 405 ст. II кн. Св. Морс. угод. пост.,