къ вечерней полной водѣ прибывшій на рейдъ пароходъ «Америка» сталъ на створѣ мачтъ клипера и принялъ отъ него буксиръ изъ двухъ новыхъ 8-дюймовыхъ кабельтовыхъ. Сломанная утромъ стрѣла была замѣнена къ тому же времени, и при убылой водѣ «Гайдамакъ» быль окопанъ кругомъ, на сколько позволяли вода и каменистый подъ нимъ грунтъ.
Зыбь и вѣтеръ препятствовали пароходу «Америка» держаться въ направленіи киля клипера. Это много уменьшало полезное дѣйствіе парохода, сила котораго была такова, что онъ оборвалъ буксиръ безъ хорошаго результата, несмотря на дружное дѣйствіе шпилей. Впрочемъ, возвышеніе воды въ этотъ разъ не достигло 6 ф., а слѣдовательно не терялась еще надежда стащить клиперъ приготовленными средствами въ наступавшее полнолуніе, такъ какъ по утрамъ вода не превышала 6 футовъ.
Въ ночь съ 29 на 30 мая продолжали стаскивать клиперъ, причемъ полезное дѣйствіе стрѣлъ обнаружилось тѣмъ, что клиперъ какъ бы отдѣлялся отъ стѣнъ логовища, образовавшагося вокругъ, отъ наноса песка. Съ утра 30 числа поднимавшійся барометръ, тяжелыя тучи, зыбь и вѣтеръ отъ SO подавали надежду на большую прибыль воды. Въ 7 часовъ вода перешла 6-футовую марку, а въ 8 часовъ было 7 ф.
Одновременнымъ дѣйствіемъ шпилей клиперъ легко тронулся съ мѣста и вышелъ изъ своей ограды. Течь въ клиперѣ оказалась около ½ д. въ часъ. Свѣжесть вѣтра и волненіе не позволяли ни пароходу «Америка», ни другимъ, находящимся на рейдѣ судамъ, принять на этотъ разъ участіе въ снятіи клипера, кромѣ отдѣленія людей на шпили. По принятіи нѣкоторыхъ вещей съ берега, «Гайдамакъ» 5-го іюня перешелъ благополучно въ Де-Кастри, въ 14 часовъ, на буксирѣ парохода «Америка», неся при этомъ триселя и стакселя. Винтъ «Гайдамака» былъ поднятъ корветомъ «Калевала» и потомъ, вмѣстѣ съ цилиндрами и другими шкиперскими вещами, перевезенъ на томъ же корветѣ въ Де-Кастри.
Изъ слѣдственнаго дѣла видно, что на слѣдственные вопросы командиру клипера «Гайдамакъ», капитанъ-лейтенантъ Пещуровъ рапортомъ, отъ 21 сентября 1861 года, за № 3 пояснилъ:
