стань была проведена на 45 саженъ отъ берега и начато заготовленіе послѣдняго ряжа оной и крана. Въ это время ледъ на рейдѣ разломало и осталась лишь небольшая полоса его при берегѣ, т. е. одни торосья.
4-го апрѣля жестокимъ вѣтромъ отъ NW разломало послѣдніе торосья, причемъ вода поднималась выше, чѣмъ въ прошлую осень (когда «Гайдамакъ» был ь установленъ на зимовку); льдомъ разломало и снесло почти всѣ ряжи, закрывавшіе проходъ; изъ пристани же остались цѣлыми лишь два ближайшіе ряжа, а большая часть остальныхъ, вмѣстѣ съ общею связью, уничтожены почти до основанія. Эти поврежденіи произошли отъ ударовъ глыбами льда, которыми расщеляло вертикальныя связи ряжей и ихъ углы, а за тѣмъ бревна сбивало бурунами.
Клиперу нс сдѣлало льдомъ никакихъ серьезныхъ поврежденій и только бревнами ободрало мѣдную обшивку. Благодаря ряжевой преградѣ, клиперъ не измѣнялъ своего положенія на худшее.
По разломкѣ льда окончательно, выгружены изъ клипера валы и немногія другія тяжеловѣсныя вещи изъ механизма, которыя не могли быть вынуты осенью; подняты на ряжи орудія, сдѣланы три понтона для подведенія подъ кормовую часть клипера; завезены оба якоря и заложены на нихъ гини, а лопаря взяты на шпили, установленные на ряжахъ. Всѣ эти работы съ подведеніемъ подъ корму двухъ изъ заготовленныхъ понтоновъ, а подъ носовую часть четырехъ систернь, заняли оставшееся время до майскаго полнолунія.
Въ ночь съ 1-го на 2-е мая, при малой водѣ, клиперъ былъ окопанъ, сколько позволялъ твердый подъ нимъ грунтъ, а въ 9 часу утра люди стояли на шпиляхъ. Къ сожалѣнію, значительною зыбью отъ SW подведенные подъ корму понтоны частію разбило и они налились водою, такъ что ихъ пришлось вывести изъ-подъ кормы прежде нежели можно было начать тягу гиней. Несмотря на эту задержку, успѣли подать клиперъ на 5 саженъ; далѣе онъ не подавался, а только ползли якоря и работы въ эту воду были прекращены.
Съ вечерней полной водою тяга была возобновлена, но безъ
