утромъ, лично осмотрѣлъ мѣстность, гдѣ пароходъ «Куба» потерпѣлъ крушеніе, и нашелъ остатки средней части парохода прибитыми къ отвѣстнымъ скаламъ, около полуверсты южнѣе мыса Шоуланъ, гдѣ отчасти была видна сохранившаяся подъ водою машина съ котлами. Проводникъ его, отставной штабсъ-капитанъ Аббула Ахундовъ, будучи съ малолѣтства хорошо знакомъ съ мѣстностью края и скалы, у подножья которой совершилось крушеніе парохода «Куба», указалъ ему въ разстояніи 2 верстъ отъ мыса Шаулана подводные камни, приблизительно, къ O, нигдѣ непоказанные на картахъ.
По мнѣнію командира Астраханскаго порта и Каспійской флотиліи, гибель парохода «Куба» произошла не вслѣдствіе какихъ-нибудь несообразныхъ распоряженій или упущеній начальника описной экспедиціи командира парохода или бывшаго предъ крушеніемъ на вахтѣ корпуса штурмановъ прапорщика Зенилова, но единственно отъ удара парохода о подводный камень, небывшій до того извѣстнымъ, къ чему привели обстоятельства, а именно: внезапно перемѣнившійся на 8 румбовъ крѣпкій вѣтеръ, задувшій съ большею жестокостью противъ прежняго, что остановило пароходъ въ слѣдованіи избраннымъ курсомъ прямо въ Апшеронскій проливъ и за тѣмъ привело его въ то опасное положеніе, изъ котораго, за всѣми принятыми своевременно благоразумными мѣрами, онъ уже не могъ выйти и подвергся гибели, а потому контръ-адмиралъ Машинъ полагалъ случай этотъ, на основаніи Св. Мор. Угол. Пост. кн. 1 ст. 80 и 108, предать волѣ Божіей и убытокъ, происшедшій отъ гибели парохода «Куба», принять на счетъ казны. Штабъ и оберъ-офицерамъ и нижнимъ чинамъ, спасшимся при крушеніи парохода «Куба» и потерявшимъ свое имущество, выдать за потери собственности первымъ полугодовые, а послѣднимъ годовые оклады жалованья.
По разсмотрѣніи настоящаго дѣла, Морской Генералъ-аудиторіатъ нашелъ, что со стороны командира парохода лейтенанта Поскочина и находившагося на немъ капитана 2 ранга Ивашинцова не было никакихъ упущеній какъ при управленіи пароходомъ «Куба» во время слѣдованія его въ Апшеронскій проливъ,
