Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/118

Эта страница была вычитана


Зимодро и бывшимъ съ нимъ матросомъ. Хотя онъ, Ясенскій, приказалъ людямъ, бывшимъ на кормѣ, лѣзть по кабельтову на скалу, но не многіе воспользовались этимъ средствомъ спасенія, потому что не всякій охотно рѣшался на эту опасную переправу, боясь быть раздавленнымъ пароходомъ, и по недостатку времени кабельтовъ былъ закрѣпленъ не болѣе какъ минуты за 4 до погруженія парохода. Минутъ чрезъ десять послѣ перваго удара, пароходъ переломился сзади кожуховъ и сталъ погружаться; упала гротъ-мачта, подняло палубу и бурунъ пошелъ чрезъ пароходъ. Въ это время буруномъ подняло осьмерку, стоявшую на лѣвой сторонѣ, и бросило ее на него, Ясенскаго, но онъ успѣлъ схватиться за бортъ шлюпки и влѣзть въ нее; въ шлюпкѣ въ это время стоялъ на банкахъ лейтенантъ Кошкуль; вслѣдъ за тѣмъ осьмерку бросило къ скалѣ и ему, Ясенскому, попался въ руку кабельтовъ, на которомъ онъ и повисъ вмѣстѣ съ лейтенантомъ Кошкулемъ, схватившимся за кабельтовъ ниже его. Послѣ неимовѣрныхъ усилій онъ, Ясенскій, взобрался на скалу. Когда же, желая подать помощь лейтенанту Кошкулю, онъ взглянулъ внизъ, то уже ни его, ни парохода не существовало, только обломки палубы и бимсы било о скалы; на кабельтовѣ висѣли начальникъ экспедиціи да еще одинъ человѣкъ, которымъ онъ и помогъ выйти на скалу. Впослѣдствіи оказалось, что лейтенантъ Кошкуль былъ раздавленъ осьмеркой. Въ это время оставались снаружи только труба и оба колеса парохода; наверху лѣваго колеса держался еще командиръ парохода, а внизу нѣсколько человѣкъ. Желая подать имъ какую-нибудь помощь, онъ приказалъ матросу Митрошину конецъ кабельтова, бывшій на берегу, обрубить и развить и, связавъ изъ него довольно длинный конецъ, перебросить на колесо, что и было очень скоро исполнено, но, къ несчастью, ни къ чему не послужило, потому что конецъ этотъ тотчасъ же былъ заваленъ обломками. Съ разсвѣтомъ получивъ веревки въ близлежащей деревнѣ, успѣли снять съ колеса еще одного человѣка; командиръ же парохода держался на колесѣ болѣе часа послѣ погруженія парохода и наконецъ былъ сорванъ буруномъ и, должно полагать, былъ убитъ о камни.