его, по распоряженію мѣстнаго начальства, снабжены, по возможности, пищею, а больные, одеждою. 15-го прибыли на мѣсто крушенія командующій Бакинскою станціею капитанъ 1 ранга Фрейгангъ и уѣздный начальникъ; 16-го больные перевезены на арбахъ въ Баку, а 17-го прибыла туда же и остальная команда съ офицерами. У парохода оставленъ караулъ изъ мѣстныхъ жителей, а для спасенія выкидываемыхъ вещей — команда изъ 10 матросъ промѣрной партіи, при офицерѣ. Пароходъ весь подъ водою, кромѣ верхнихъ частей колесъ, плотно лежитъ лѣвымъ бортомъ на скалѣ, наклонившись на правую сторону, т. е. къ морю. Машинныя части всѣ на мѣстѣ и валъ почти на равнѣ съ водою. Внутренность парохода и вообще все деревянное превращено бурунами почти въ щепу, и разбросано по скаламъ, мѣстами сажени 4 въ вышину, на разстояніи нѣсколькихъ верстъ. Для укрѣпленія парохода къ берегу посланы туда отъ Бакинской станціи цѣпи на баржѣ № 8, которая и остается при немъ для присмотра. Капитанъ-лейтенантъ Ивашинцовъ, при донесеніи объ этомъ несчастномъ событіи, свидѣтельствуетъ объ отличныхъ дѣйствіяхъ мичмана 46 флотскаго экипажа, Ясенскаго, прапорщика корпуса штурмановъ Зенилова и лекаря 44 флотскаго экипажа Зимодро, которые, несмотря на полученные ими ушибы, не переставали впродолженіе цѣлой ночи подавать собою нижнимъ чинамъ примѣръ самоотверженія и энергіи, при спасеніи погибавшихъ сослуживцевъ.
Въ дополненіе къ этимъ свѣдѣніямъ изъ донесенія капитана 1-го ранга Фрейганга видно, что, по показаніямъ нѣкоторыхъ лицъ, хорошо знакомыхъ съ мѣстностію, отъ мыса Шоуланъ въ разстояніи около двухъ съ половиною верстъ къ осту существуютъ два камня, нигдѣ на картѣ неозначенные.
По полученіи извѣстія о гибели парохода, главный командиръ Астраханскаго порта учредилъ для разъясненія дѣйствій лицъ, которымъ было ввѣрено управленіе пароходомъ «Куба», слѣдственную коммисію подъ предсѣдательствомъ контръ-адмирала Вульфа.
Въ дополненіе къ обстоятельствамъ, изложеннымъ въ рапортѣ,
