спасенія большей части команды. Начальникъ экспедиціи, командиръ парохода и лейтенантъ Кошкуль находились на мостикѣ, надъ кожухами, и оставили его, по приказанію начальника экспедиціи, тогда, когда мостикъ началъ разрушаться. Командиръ парохода лейтенантъ Поскочинъ отправился на бакъ для спасенія команды посредствомъ упавшей мачты, которая минутъ пять держалась у борта, а потомъ проломила его и изломалась въ бурунахъ; прочіе офицеры и начальникъ экспедиціи перешли на шканцы, откуда успѣли передать конецъ съ перлинемъ на ближайшую выдавшуюся скалу. Послѣ первыхъ ударовъ парохода о скалу упала и гротъ мачта наискось къ лѣвой сторонѣ и, вслѣдъ за тѣмъ пароходъ переломился сзади кожуховъ и сталъ быстро погружаться. Тогда еще нѣсколько человѣкъ спаслось, бросившись въ буруны и, кто успѣлъ, перебрались по перлиню на скалу. Начальникъ экспедиціи стоялъ на рубкѣ каютъ-кампанейскаго люка и, погрузившись въ море вмѣстѣ съ пароходомъ, вынесенъ былъ буруномъ къ упомянутой скалѣ, гдѣ, ухватившись за висѣвшій какой-то конецъ, вытащенъ на берегъ мичманомъ Ясенскимъ. Въ это время сверхъ воды оставались только труба и полуразбитые кожухи; на остаткѣ лѣваго кожуха держался еще командиръ парохода лейтенантъ Поскочинъ. Желая до конца исполнить долгъ свой, онъ не воспользовался возможностью спасенія посредствомъ мачты, да и послѣ того, когда мачта переломилась, снова отказался принять поданный ему конецъ боцманомъ Недогрѣемъ. Съ погруженіемъ парохода въ море уже не было никакой возможности подать съ берега помощь командиру. Вмѣстѣ съ нимъ около колесъ держались еще нѣсколько человѣкъ; нѣкоторые изъ нихъ спаслись черезъ буруны, а послѣдняго уже вытащили по утру слѣдующаго дня. Ночью остатокъ кожуха былъ сорванъ бурунами и командиръ парохода, за него державшійся былъ сорванъ бурунами и вѣроятно, разбившись о каменья, на которые его бросило, погибъ. Лейтенантъ Кошкуль, по разсказу видѣвшихъ его въ послѣднюю минуту крушенія, схватился было за перлинь, укрѣпленный на скалѣ, но былъ убитъ ударомъ осмерки въ голову. Лейтенантъ Симоновъ
