Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/113

Эта страница была вычитана


ударовъ показалась вода въ носовой каютъ-компаніи и лопнули помпы въ машинѣ, которая послѣ этого не могла уже дѣйствовать. Послѣ двухъ ударовъ, пароходъ выкинуло на глубину и потащило на Шоуланскіе каменья. Тотчасъ же поставили форъ-трисель и убрали гротъ, чтобъ сообщить пароходу хотя какой-нибудь ходъ, и править рулемъ. Этимъ средствомъ удалось безопасно пройти мимо камней почти вплоть къ нимъ; но далѣе двигаться было уже невозможно (ибо пароходъ снова тащило къ берегу, который тутъ нѣсколько выдается), хотя для приведенія къ вѣтру снова поставили гротъ-трисель. Тотчасъ же бросили даглистъ и за нимъ плехтъ, ибо дрейфовать было некуда; пароходъ задержался саженяхъ въ тридцати отъ скалистаго отвѣснаго берега около полуверсты южнѣе оконечности Шоулана. Между тѣмъ выкачивали воду и приготовляли брифокъ, чтобы подвести его подъ носовую часть парохода для удержанія течи; это было исполнено весьма удачно подъ присмотромъ лейтенанта Кошкуля и прапорщика Зенилова, и вода въ носовомъ трюмѣ, выкачиваемая подъ наблюденіемъ мичмана Ясенскаго, стала замѣтно убывать. Въ прочихъ отдѣленіяхъ трюма воды не было. Бурунъ часто перекатывался черезъ пароходъ, который, впрочемъ, держался хорошо. Для извѣщенія о бѣдствіи стрѣляли изъ пушекъ и жгли фальшфейеры, хотя на помощь было мало надежды, потому что ближайшее селеніе Шевелянъ находилось въ разстояніи не менѣе трехъ верстъ.

Спасеніе шканечнаго журнала поручено было подпоручику Иванову, а журналы астрономическихъ и другихъ наблюденій, въ двухъ экземплярахъ, лейтенанту Кошкулю и лейтенанту Симонову, каждому по экземпляру. Капитанъ-лейтенантъ Ивашинцовъ приказалъ изготовиться къ срубкѣ мачтъ, но медлилъ исполненіемъ этой крайней мѣры, ибо мачты были единственною надеждою къ спасенію людей у скалистаго неприступнаго берега, при сильномъ бурунѣ. Около 9-го часа вечера буруны и удары въ носъ парохода увеличились и вслѣдъ затѣмъ лопнула даглистовая цѣпь; тогда пароходъ потащило на берегъ и всѣмъ лѣвымъ бортомъ бросило на скалы. При первыхъ ударахъ, перерубили правыя фокъ-ванты, мачта упала на каменья и послужила для