повода сомнѣваться въ благонадежности артиллерійскаго такелажа, то трудно допустить возможность, чтобы орудія могли оторваться.
Командиръ корабля «Лефортъ» не возвѣстилъ сигналомъ объ угрожавшей ему опасности, вѣроятно, потому, что прибыль воды, накопившейся на подвѣтренной сторонѣ борта корабля, не была своевременно усмотрѣна вслѣдстіе умѣреннаго количества оной въ льялѣ. Когда же опасность сдѣлалась очевидною, тогда нельзя было ожидать помощи отъ другихъ кораблей. Судьба «Лефорта» зависѣла единственно отъ присутствія духа и находчивости командира. По свидѣтельству очевидцевъ, на кораблѣ «Лефортъ», не задолго до его гибели, были приняты мѣры, чтобы спуститься, но корабль, вслѣдствіе большаго крена и малаго хода, не послушался руля. Въ этотъ моментъ оставалось одно, послѣднее средство: бросить якорь; тогда корабль, придя противъ вѣтра, принялъ бы прямое положеніе и могъ быть спасенъ. Изъ шханечнаго журнала корабля «Императрица Александра» и другихъ собранныхъ свѣдѣній видно, что положеніе сего корабля 10 сентября было весьма опасное и могло сдѣлаться столь же гибельнымъ, какъ положеніе корабля «Лефортъ». Въ 8 часовъ утра воды въ кораблѣ было 37 дюймовъ и прибыль ея увеличивалась; несмотря на дѣйствіе кетенсъ-помпъ и отливаніе воды ведрами, не было возможности, при накрененномъ положеніи корабля до 18°, выкачать воду и остановить течь. Когда же корабль, бросивъ якорь, пришелъ противъ вѣтра и принялъ прямое положеніе, тогда опасность миновалась, ибо прибыль воды, которая достигла въ 10 час. до 48 дюймовъ, прекратилась и посредствомъ дѣйствія помпъ легко было выкачать воду до 7 дюймовъ. Итакъ, вотъ все, что сказала коммисія, все, что открыла она во время слѣдствія. Все это привело къ предположенію, что «Лефортъ» имѣлъ течь, что отошли шпунтовыя доски его обшивки. Кромѣ этого, въ январской и февральской книжкахъ «Морскаго Сборника», за 1861 годъ, помѣщены статьи: гг. Ограновича и Ульскаго съ весьма интересными свѣдѣніями касательно гибели «Лефорта». Такимъ образомъ нѣсколько выяснены причины столь горестнаго событія,
