Страница:Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота (Конкевич).djvu/106

Эта страница была вычитана


кораблѣ существовалъ должный порядокъ. Вообще, заблаговременное уменьшеніе парусовъ, репетованіе сигналовъ, исправные отвѣты на нихъ, точное слѣдованіе движеніямъ адмирала доказываютъ, что, со времени выхода отряда изъ Ревеля до несчастія, на отрядѣ существовали надлежащее вниманіе и бдительность. Первоначальное мнѣніе многихъ, что корабль опрокинулся, основывалось на кратковременности всей катастрофы. Но 84 пушечный корабль, имѣющій 22,000 пудовъ балласта, воды, провизіи и дровъ на одинъ мѣсяцъ, и углубленный ахтерштевнемъ на 21 ф. 9 дюймовъ, форштевнемъ на 20 ф. 3 д., а въ надводной части носящій лишь назначенную ему тяжесть, состоящую преимущественно въ его артиллеріи, можетъ только сильно накрениться и наполнившись до извѣстнаго предѣла водою, бокомъ затонуть. Нѣкоторыя подвижныя вещи, въ томъ числѣ багажъ семействъ (котораго, какъ теперь извѣстно, главная часть была на кубрикѣ и въ трюмѣ, а въ палубахъ имъ было занято только нѣсколько банокъ) если и покатились на подвѣтренную сторону, то, при описанномъ состояніи трюма, обстоятельство это могло только увеличить кренъ, но не уничтожить остойчивости. По причинѣ малаго количества провизіи, воды и запасовъ по вооруженію и вообще по недостатку тяжестей при грузовой ватеръ-линіи, центръ величины, понизившійся противъ назначенной для полнаго груза той же линіи, на одинъ футъ три дюйма, могъ измѣнить свое положеніе, какъ показываетъ вычисленіе, только на 7 дюймовъ, а центръ тяжести на два дюйма, что должно были увеличить кренъ корабля на 2, на 3 градуса. Кромѣ этого въ положеніи, подобномъ тому, въ которомъ находился «Лефортъ», отправляясь изъ Ревеля, въ отношеніи запасовъ и вообще груза, находится большая часть кораблей, оканчивающихъ свое плаваніе.

Такъ какъ съ гибелью всего экипажа этого корабля и всѣхъ его пассажировъ сокрылась и настоящая причина этого несчастія, то коммисіи оставалось только отыскать причины вѣроятныя, которыя и представились ей въ нѣкоторыхъ фактахъ, открытыхъ во время ея слѣдованій. Обращаясь къ предпослѣднему плаванію погибшаго корабля, видно, что въ 1856 году,