сему предмету свѣдѣнія. Изъ этихъ свѣдѣній видно, что корабль «Лефортъ» перевезъ въ 1856 году: въ 1-й рейсъ въ Свеаборгъ 26,726 пудовъ, 8½ фунтовъ, во 2-й рейсъ въ Ревель 22,569 пудовъ. Этотъ грузъ состоялъ изъ кряжей, горбылей, бревенъ, кницъ, мачтовыхъ деревъ, досокъ и муки.
По показанію корпуса штурмановъ подпоручика Шишуткина, мука въ куляхъ была уложена отъ палубы до палубы; мачтовыя деревья и бревна помѣщались въ гонъ-декѣ и бродъ-камерѣ. Для принятія этого груза не было сдѣлано никакихъ скрѣпленій.
На кораблѣ «Императрица Александра» перевезено въ 1856 году груза: въ 1-й рейсъ 26,112 гіудовь, во 2-й рейсъ 20,692 пуда. Мука на немъ была погружена въ ахтеръ-люкъ, гротъ-люкъ и орлопъ-палубу, а непомѣстившаяся часть, въ гонъ-декѣ на лѣсахъ вплоть до палубы. Во 2-й рейсъ, по случаю погрузки мачтовыхъ лѣсовъ, орудія были поворочены вдоль корабля. Особыхъ приготовленій для принятія груза сдѣлано не было.
По показанію капитана 1 ранга Изыльметьева, первый свѣжій вѣтеръ, встрѣченный ввѣреннымъ ему кораблемъ «Императрица Александра», былъ 10 сентября 1857 года, во время котораго въ порты и полупортики сильно текла вода, а ватеръ-вельсы отходили. Шкунъ помпами не могли откачать воду, потому что, при отставшихъ ватеръ-вельсахъ вода опять уходила въ трюмъ и могли дѣйствовать съ пользою только однѣ кетенсъ-помпы; но, не смотря на ихъ дѣйствіе, прибыль воды достигала 12 дюймовъ въ часъ и начала убывать только тогда, когда корабль спустился на фордевиндъ. Кренъ во время этого свѣжаго вѣтра доходилъ до 20°. Въ прошедшемъ году, при такой же силѣ вѣтра, у острова Нервы, въ кораблѣ «Императрица Александра» никакой течи не было замѣчено.
На кораблѣ «Владиміръ», въ 1856 году перевезено груза въ 1-й рейсъ 27,415 пудовъ, во 2 рейсъ 16,783 пуда. Этотъ грузъ былъ размѣщенъ частію въ трюмѣ, около пиллерсовъ, на кубрикѣ и въ нижней батареѣ такимъ образомъ, чтобъ могъ быть принайтовленъ и не мѣшалъ сообщенію по кораблю.
Капитанъ 1 ранга Перелешинъ заявилъ, что во время пере-
