гими каютами внутри и съ пушками, — неизвестно въ какомъ числе, — для отраженія разбойничьихъ нападеній. Онъ имѣлъ въ длину 120, въ ширину 40, а въ воде сиделъ 7 футовъ. Голштинцы назвали его, въ честь своего герцога, Frideric, и по случаю множества мелей на Волге, приспособили къ ходу на веслахъ, — по двенадцати съ каждой стороны, — устроивъ въ корабле двенадцать банокъ, или скамей, для гребцовъ. Вместе съ кораблемъ, построена была для него и большая шлюпка (234).
На корабле должны были отправиться: 78 пассажировъ разнаго званія, составлявшее посольство, его свиту и прислугу; 12 морскихъ офицеровъ, матросовъ и другихъ служителей, 3 офицера и 27 нижнихъ чиновъ, изъ находившихся въ Русской службѣ Шотландскихъ и Немецкихъ войскъ, нанятые Голштинцами съ Царскаго разрѣшенія, и 5 чернорабочихъ изъ Русскихъ. Званіе капитана корабля было предоставлено Кордесу (235).
По совершенномъ окончаніи всѣхъ работъ на кораблѣ, посольство отправило депутацію къ Шереметеву, для принесенія ему благодарности за содѣйствіе Кордесу и его помощникамъ (236), и 30 іюля (нов. ст.) оставило Нижній-Новгородъ. Корабль шелъ подъ парусами, лавируя по причинѣ противнаго вѣтра и едва прошелъ двѣ версты, какъ сѣлъ на мель. Сойдя съ нея, послѣ четырехчасовыхъ усилій, онъ вступилъ, на другой день, опять подъ паруса, и опять, не пройдя версты, остановился на песчаной отмели. На этотъ разъ Голштинцы снялись скоро, но сильный, противный вѣтръ, обратившійся въ бурю, заставилъ ихъ бросить якорь и простоять на месте до утра. Въ слѣдующій день, 1-го августа, они пытались идти на греблѣ, но не подвинулись на треть версты, какъ ихъ снова нанесло на мель. Снявшись безъ большаго труда, корабль простоялъ на якоре цѣлыя сутки, въ ожиданіи пока стихнетъ вѣтръ, и проплывъ впередъ съ четверть версты, снова попалъ, по неискуству лоцмана, на отмель. Голштинцы теряли терпѣніе. Затрудняемые мелководіемъ Волги, ежеминутно ожидая встрѣчи съ казачьими ватагами, и не разъ застигнутые бурею, они пришли, наконецъ, 15-го сентября, въ Астрахань, послѣ полутора-мѣсячнаго, утомительнаго плаванія (237).
Въ Астрахани, какъ и на всемъ пути отъ Нижняго Новаго-
гими каютами внутри и с пушками, — неизвестно, в каком числе, — для отражения разбойничьих нападений. Он имел в длину сто двадцать, в ширину сорок, а в воде сидел семь футов. Голштинцы назвали его в честь своего герцога Frideric и по случаю множества мелей на Волге приспособили к ходу на веслах — по двенадцати с каждой стороны, — устроив в корабле двенадцать банок или скамей для гребцов. Вместе с кораблем построена была для него и большая шлюпка (234).
На корабле должны были отправиться: семьдесят восемь пассажиров разного звания, составлявшее посольство, его свиту и прислугу; двенадцать морских офицеров, матросов и других служителей, три офицера и двадцать семь нижних чинов из находившихся в русской службе шотландских и немецких войск, нанятые голштинцами с царского разрешения, и пять чернорабочих из русских. Звание капитана корабля было предоставлено Кордесу (235).
По совершенном окончании всех работ на корабле посольство отправило депутацию к Шереметеву для принесения ему благодарности за содействие Кордесу и его помощникам (236) и 30 июля (нового стиля) оставило Нижний Новгород. Корабль шел под парусами, лавируя по причине противного ветра, и едва прошел две версты, как сел на мель. Сойдя с нее после четырехчасовых усилий, он вступил на другой день опять под паруса и опять, не пройдя версты, остановился на песчаной отмели. На этот раз голштинцы снялись скоро, но сильный противный ветр, обратившийся в бурю, заставил их бросить якорь и простоять на месте до утра. В следующий день, 1 августа, они пытались идти на гребле, но не подвинулись на треть версты, как их снова нанесло на мель. Снявшись без большего труда, корабль простоял на якоре целые сутки в ожидании, пока стихнет ветр, и проплыв вперед с четверть версты, снова попал по неискусству лоцмана на отмель. Голштинцы теряли терпение. Затрудняемые мелководьем Волги, ежеминутно ожидая встречи с казачьими ватагами и не раз застигнутые бурею, они пришли, наконец, 15 сентября в Астрахань после полуторамесячного, утомительного плавания (237).
В Астрахани, как и на всем пути от Нижнего Нового-
