одинъ тотъ фактъ говоритъ въ нашу ползу, что ввозъ въ Соединенные Штаты за послѣдній годъ уменьшился. Такъ какъ, одновременно съ этимъ, вывозъ увеличился, то торговый балансъ долженъ былъ сложиться благопріятнѣе для Америки: въ нее должно было прибывать за этотъ годъ больше денегъ, чѣмъ прежде, а вывозиться изъ нея меньше, чѣмъ прежде. Такъ оно и было на самомъ дѣлѣ. Вывозъ золота за первые восемь мѣсяцевъ 1873 г. составлялъ не болѣе 40 милліоновъ долларовъ, тогда какъ въ 1872 г. его было вывезено на 56 милліоновъ, въ 1871 г. — на 53 милліона и въ 1868 г. — на 65 милліоновъ. Къ этому надо еще прибавить благопріятный результатъ, который далъ сборъ хлопка; сборъ этотъ, по разсчетамъ, простирался до 4 милліоновъ тюковъ; наконецъ, и хлѣбная жатва была чрззвычайно обильна и собранный хлѣбъ имѣетъ тѣмъ болѣе вѣроятій на выгодный сбытъ, что большинство государствъ Европы, вслѣдствіе плохаго урожая, будетъ вынуждено произвести закупки хлѣба. Изо всего этого явствуетъ, что Соединеннымъ Штатамъ предстоитъ еще усиленье вывоза, а съ нимъ и новый притокъ наличныхъ денегъ въ страну, — и это тѣмъ вѣроятнѣе, что значительная часть излишка европейскаго вывоза въ Америку надъ привозомъ оттуда покрывается бумажными цѣнностями (Союзными и желѣзнодорожными облигаціями).
„Такимъ образомъ, если, съ одной стороны, положеніе товарной торговли не даетъ повода опасаться, что и оно пострадаетъ отъ кризиса, то, съ другой стороны — самый кризисъ въ достаточной степени объясняется размѣрами, которыхъ достигли желѣзнодорожныя спекуляціи“.
Извѣстія, которыя, вслѣдъ затѣмъ, стали приходить съ пароходами, вполнѣ подтвердили наши предсказанія. Первыя подробныя свѣдѣнья были, наконецъ, получены 20 октября. Мы переводимъ эти извѣстія въ хронологическомъ порядкѣ, по весьма тщательно составленнымъ отчетамъ нью-іорскской торговой газеты, которая вполнѣ раздѣляетъ наши мнѣнія о пагубности финансовой политики союзнаго правительства въ дѣлѣ валюты.
Въ своемъ финансовомъ обозрѣніи за 1873 г. упомянутая газета приписываетъ главную причину кризиса принудительному курсу, введенному съ 1862 г., и близорукости союзнаго правительства, ничего не сдѣлавшаго со времени окончанія междоусобной войны для выкупа государственныхъ бумажныхъ денегъ (гринбаковъ), — хотя, конечно, и постройка большихъ и дорого стоющихъ желѣзныхъ дорогъ, а также страшные пожары, какъ, напр., пожары Бостона и Чикаго, съ своей стороны не мало способствовали подготовленію кризиса.
Въ январѣ 1873 г., Джей-Куку удалось добиться отъ конгресса, который до сихъ поръ не принималъ никакихъ мѣръ противъ финансовой политики президента, чтобы ему, Джей-Куку, были поручены переговоры по заключенію займа въ 300 милліоновъ, по которому долженствовали быть выпущены 6-ти про-
один тот факт говорит в нашу пользу, что ввоз в Соединенные Штаты за последний год уменьшился. Так как одновременно с этим вывоз увеличился, то торговый баланс должен был сложиться благоприятнее для Америки: в нее должно было прибывать за этот год больше денег, чем прежде, а вывозиться из нее меньше, чем прежде. Так оно и было на самом деле. Вывоз золота за первые восемь месяцев 1873 г. составлял не более 40 миллионов долларов, тогда как в 1872 г. его было вывезено на 56 миллионов, в 1871 г. — на 53 миллиона и в 1868 г. — на 65 миллионов. К этому надо еще прибавить благоприятный результат, который дал сбор хлопка; сбор этот по расчетам простирался до 4 миллионов тюков; наконец, и хлебная жатва была чрезвычайно обильна, и собранный хлеб имеет тем более вероятности на выгодный сбыт, что большинство государств Европы вследствие плохого урожая будет вынуждено произвести закупки хлеба. Изо всего этого явствует, что Соединенным Штатам предстоит еще усиление вывоза, а с ним и новый приток наличных денег в страну, и это тем вероятнее, что значительная часть излишка европейского вывоза в Америку над привозом оттуда покрывается бумажными ценностями (Союзными и железнодорожными облигациями).
«Таким образом, если, с одной стороны, положение товарной торговли не дает повода опасаться, что и оно пострадает от кризиса, то, с другой стороны, — сам кризис в достаточной степени объясняется размерами, которых достигли железнодорожные спекуляции».
Известия, которые вслед за тем стали приходить с пароходами, вполне подтвердили наши предсказания. Первые подробные сведения были наконец получены 20 октября. Мы приводим эти известия в хронологическом порядке по весьма тщательно составленным отчетам нью-йорскской торговой газеты, которая вполне разделяет наши мнения о пагубности финансовой политики союзного правительства в деле валюты.
В своем финансовом обозрении за 1873 г. упомянутая газета приписывает главную причину кризиса принудительному курсу, введенному с 1862 г., и близорукости союзного правительства, ничего не сделавшего со времени окончания междоусобной войны для выкупа государственных бумажных денег (гринбаков), хотя, конечно, и постройка больших и дорогостоящих железных дорог, а также страшные пожары, как, например, пожары Бостона и Чикаго, с своей стороны, немало способствовали подготовлению кризиса.
В январе 1873 г. Джею Куку удалось добиться от конгресса, который до сих пор не принимал никаких мер против финансовой политики президента, чтобы ему, Джею Куку, были поручены переговоры по заключению займа в 300 миллионов, по которому долженствовали быть выпущены шестипро-
