Эта страница была вычитана
Общая характеристика этого періода. Крутая перемѣна въ положеніи уральскихъ горныхъ заводовъ, вызванная крестьянской реформой въ связи съ другими условіями, вліявшими въ этотъ періодъ на развитіе горнозаводскаго дѣла. Вздорожаніе жизненныхъ припасовъ въ 1858 и послѣдующихъ годахъ. Характерныя черты возвышенія цѣнъ на предметы продовольствія. Сравненіе этихъ цѣнъ въ 1857 и въ 1860 годахъ. Постоянство цѣнъ до кризиса. Отсутствіе вліянія на нихъ начавшагося при свободномъ трудѣ въ горныхъ заводахъ земледѣлія. Мѣры, предложенныя мѣстнымъ горнымъ начальствомъ противъ дороговизны. Мнѣніе его о причинахъ дороговизны; ошибочность этого мнѣнія. Действительныя причины дороговизны и устойчивости высокихъ цѣнъ по минованіи кризиса. Таможенный тарифъ. Краткая исторія таможеннаго тарифа съ Петра 1-го до 1857 года. Дальнѣйшее пониженіе таможенныхъ пошлинъ на чугунъ, сталь и желѣзо въ цѣляхъ покровительства машиностроенію. Тарифъ 1868 г.; его значеніе. Перемѣна во взглядахъ на таможенную политику съ начала 70-хъ годовъ, проявившаяся прежде всего въ частныхъ совѣщательныхъ учрежденіяхъ. Правительственная комиссія 21 марта 1875 г. Ея взгляды; ошибочность этихъ взглядовъ. Правительственная комиссія 1879 года; ея заключеніе о полной отмѣнѣ пошлины на чугунъ. Несогласіе не эту мѣру Государственнаго Совета. Отмѣна безпошлиннаго ввоза чугуна и желѣза съ 1 января 1881 г. Переворотъ въ металлургіи желѣза и стали. Способы Бессемера, Мартена, Томаса и Гилькриста. Введеніе этихъ способовъ въ Россіи. Казенные заказы. Значеніе желѣзнодорожныхъ заказовъ на развитіе горнозаводскаго дѣла за границей и у насъ. Мѣры правительства до 1866 г. при постройкѣ дорогъ средствами казны; мѣры послѣ 1866 г. при концессіонномъ способѣ постройки. Результаты этихъ мѣръ, опредѣлившіеся къ началу 1875 года. Мѣры правительства съ этого времени; заказъ 12 милл. пуд. рельсовъ исключительно русскимъ заводамъ и комиссія подъ предсѣдательствомъ гр. Баралова для изслѣдованія желѣзнодорожнаго дѣла въ связи съ нуждами нашей горнозаводской промышленности. Результаты, которые далъ 12-ти милліонный заказъ рельсовъ. Мѣры, предложенныя комиссіей гр. Баранова къ развитію горнозаводскаго дѣла. Наводненіе 1864. Вліяніе выясненныхъ впереди условій на дальнѣйшую судьбу уральскаго горнозаводскаго дѣла. Возвышеніе рабочихъ платъ. Таблица ихъ прогресивнаго увеличенія по одному изъ большихъ заводскихъ округовъ. Увеличеніе заводскаго производства послѣ крестьянской реформы. Вліяніе свободнаго тарифа 1857 г. на рынокъ. Движеніе продажныхъ цѣнъ на нашихъ рынкахъ до 1885 года. Постановка дѣла по сбыту заграничныхъ металловъ. Передѣльные заводы на окраинахъ Россіи, на Балтійскомъ побережьи и на сухопутной прусской границѣ. Екатерина, Пушкинъ, Миллевицы. Заграничные синдикаты. Недостаточность таможенаго обложенія по тарифу 1884 г. Выгоды заграничнаго производства со стороны новыхъ способовъ металлургической техники. Значеніе заказа на 12 милл. пуд. рельсовъ въ 1875 году. Какъ выводъ изъ всего сказаннаго — критическое положеніе нашихъ частныхъ и казенныхъ заводовъ. Мѣры воспособленія горнозаводскому дѣлу. Съѣздъ желѣзозаводчиковъ въ С.-Петербургѣ въ 1885 г. Программа предложенныхъ ему вопросовъ. Труды съѣзда, и вліяніе ихъ на правительственныя мѣропріятія. Дальнѣйшія перемѣны въ таможенномъ тарифѣ. Тарифы 1884 и 1887 годовъ. Общій пересмотръ тарифа; тарифъ 1891 г. Боевой тарифъ 1 іюня 1893 г. Установленный на Берлинской конференціи конвенціонный тарифъ. Дальнѣйшее движеніе вопроса о казенныхъ заказахъ. Результаты оказаннаго горнозаводскому дѣлу покровительства таможеннымъ тарифомъ и заказами. Развитіе чугуноплавиленнаго производства во всемъ государствѣ, въ особенности на Югѣ Россіи. Книга г. Рагозина „Желѣзо и уголь на Югѣ Россіи“. Вліяніе успѣховъ южной горнозаводской промышленности на будущность всего нашего горнозаводскаго дѣла. Югъ и Уралъ по сравненію основныхъ началъ развитія горнозаводскаго дѣла. Законоположенія по горнозаводскому дѣлу въ царствованія Александра II и Александра III. Общее понятіе о положеніи Уральскихъ заводовъ въ разсмотрѣнный періодъ.
