ленный въ 1875 году частнымъ заводамъ заказъ на 12 милл. пудовъ рельсовъ, при всѣхъ ошибкахъ, допущенныхъ при его распредѣленіи между заводами, далъ тѣмъ не менѣе осязательные результаты, которые лучше всего должны были убѣдить Правительство въ полезности для государства поддержанія горнозаводской промышленности путемъ казенныхъ заказовъ. Рельсовое производство, прочно утвердившееся до того только на одномъ Н. Тагильскомъ заводѣ и то въ размѣрахъ не свыше 400—600 тысячъ пудовъ въ годъ, водворялось въ государствѣ въ нѣсколькихъ заводахъ въ такихъ размѣрахъ, что скоро сталъ чувствоваться недостатокъ въ заказахъ. Вновь образовавшіеся заводы быстро освоились съ новымъ процессомъ приготовленія литой стали; не оставалось болѣе сомнѣнія въ томъ, что въ этой важной отрасли промышленности государство могло считать себя обезпеченнымъ своими средствами. Не смотря на такой успѣхъ, привычка обращаться съ заказами за границу не вдругъ потеряла свою силу, что и вызвало, какъ мы видѣли, серьезное обсужденіе этого вопроса на съѣздѣ желѣзозаводчиковъ. Труды съѣзда и въ этомъ отношеніи не остались безплодны. Постоянная Совѣщательная Контора желѣзозаводчиковъ, тотчасъ по ея учрежденіи, равнымъ образомъ обратила на этотъ вопросъ особенное вниманіе и при каждой попыткѣ различныхъ вѣдомствъ обращаться съ заказами къ заграничнымъ заводчикамъ представляла надлежащія ходатайства по этому предмету. Ходатайства эти не оставлялись безъ внимания и въ извѣстной мѣрѣ конечно способствовали усвоенію новаго взгляда на этотъ вопросъ. Наибольшую пользу въ этомъ отношеніи принесла и теперь продолжаетъ приносить постройка великаго Сибирскаго желѣзнодорожнаго пути. Громадные заказы для этого сооруженія не только дали большую выгодную работу существовавшимъ уже заводамъ, но и вызвали постройку новыхъ заводовъ и такимъ образомъ способствовали быстрому росту въ послѣднее время нашего горнозаводскаго дѣла. Это громадное сооруженіе, исполненное изъ русскихъ матеріаловъ и средствами русскихъ заводовъ, будетъ имѣть также и большое нравственное значеніе: послѣ этого не можетъ быть сомнѣнія въ томъ, что точно также безъ помощи заграничныхъ заводовъ можетъ быть созданъ и нашъ коммерческій флотъ, могутъ быть исполняемы у себя дома всѣ тѣ дорогіе заказы, съ которыми морское и военное вѣдомства, въ виду ихъ спеціальности, еще продолжаютъ обращаться за границу. Посмотримъ, въ заключеніе, на результаты, которые въ короткое время успѣли уже дать вновь принятая правительствомъ экономическая политика.
Покровительственнымъ тарифомъ и казенными заказали, конечно, далеко не исчерпываются всѣ мѣры, которыя могли бы быть приняты въ цѣляхъ развитія нашего горнозаводскаго дѣла; но естественныя силы нашего отечества сами по себѣ такъ велики, что и этихъ двухъ мѣръ было достаточно для того, чтобы всего только въ нѣсколько лѣтъ достигнуть результатовъ, которыхъ не ожидали ни общество, ни само Правительство. Съ самаго основанія Уральскихъ горныхъ заводовъ по 1883 годъ, т. е. въ теченіи безъ малаго 200 лѣтъ, производство чугуна не достигло даже и 30 милліоновъ пудовъ годовой выплавки. Постоянное поступательное увеличеніе производства начинается только съ этого года; въ концѣ начавшегося съ 1884 года десятилѣтія производство чугуна достигаетъ 71½ милліоновъ пудовъ съ твердой наклонностью къ увеличенію и въ будущемъ. Такимъ образомъ ростъ производства въ это послѣднее десятилѣтіе превзошелъ ростъ за всѣ предшествовавшіе 180 лѣтъ. Сила этого роста виднѣе будетъ изъ слѣдующей таблицы:
