Едва-ли не важнѣе всего было при этомъ то, что тѣмъ же Высочайшимъ повелѣніемъ означенныя пошлины на чугунъ объявлены были не подлежащими уменьшенію до 1 января 1898 года; неустойчивость всѣхъ прежнихъ тарифовъ, понятно, не могла способствовать прочному водворенію въ странѣ промышленныхъ предпріятій и была на руку только спекуляціи; горнозаводчики въ своихъ ходатайствахъ постоянно указывали на это; общества поддерживали такое требованіе; поэтому такъ категорически выраженная Высочайшая воля о неприкосновенности тарифа въ смыслѣ его пониженія не могла не содѣйствовать вызову промышленной предпріимчивости; мы увидимъ далѣе, что это блистательно оправдалось въ сферѣ именно горнозаводскаго дѣла.
Одновременно съ изданіемъ тарифа 1887 г., внесшаго въ прежнюю систему тарификацій лишь частныя измѣненія, Правительство, подъ вліяніемъ того же руководящего взгляда о покровительствѣ отечественной промышленности, задалось мыслью пересмотра всего вообще тарифа во всей его цѣльности. Работа эта требовала большой подготовки: разобраны были подробныя данныя о внѣшней торговлѣ, объ условіяхъ водворенія на нашихъ рынкахъ иностранныхъ товаровъ, о современномъ положеніи у насъ и за границей разныхъ отраслей промышленности, составлены предварительныя предположенія объ измѣненіяхъ въ редакціи статей тарифа и размѣра ставокъ. Засимъ матеріалы эти были переданы на разсмотрѣніе совѣщательныхъ, правительственныхъ и частныхъ, учрежденій по части промышленности и торговли. Сводъ мнѣній всѣхъ этихъ учрежденій, а равно прошенія частныхъ лицъ о желательныхъ измѣненіяхъ въ тарифѣ, были разсмотрѣны въ особомъ, подъ предсѣдательствомъ Министра Финансовъ совѣщаніи изъ чиновъ Министерствъ и профессоровъ С.-Петербургскаго Технологическаго Института, а выработанный этимъ совѣщаніемъ проектъ новаго тарифа былъ подвергнутъ обсужденію въ Высочайше учрежденной для сего, тоже подъ предсѣдательствомъ Министра Финансовъ, комиссіи, въ составь которой вошли, кромѣ чиновъ разныхъ казенныхъ вѣдомствъ, представители торговли, промышленности и земледѣлія и специалисты-техники. Высочайше утвержденнымъ 11 іюня 1891 г. мнѣніемъ Государственнаго Совѣта новый таможенный тарифъ былъ введенъ въ дѣйствіе 1 іюля того же года. Этимъ послѣднимъ тарифомъ установлены пошлины: на чугунъ, привозимый моремъ, 30 к. зол., по сухопутной границѣ 35 коп. Особая пошлина въ 50 к. съ пуда назначена на спеціальные сорта чугуна — марганцевый, кремнистый и хромистый. Пошлины на желѣзо и сталь измѣнены въ соотвѣтствіи съ пошлиной на чугунъ; нѣкоторые сорта фасоннаго желѣза, ранѣе пропускавшіеся по одной ставкѣ съ сортовымъ, и листовое тонкое (свыше № 25 по Бирмингамскому калибру) обложены высшей ставкой. По отдѣлу машинъ допущена лишь небольшая надбавка, на сельскохозяйственныя машины оставлена прежняя пошлина въ 70 коп. съ пуда, на локомобили при молотилкахъ пошлина уменьшена до 1 р. 50 к. съ пуда, вмѣсто прежнихъ 2 рублей; уменьшенная пошлина назначена также на косы, серпы и нѣкоторы другіе сельскохозяйственные инструменты и на ручные инструменты для ремеслъ, художествъ, фабрикъ и заводовъ.
Въ дальньйѣшемъ движеніи тарифной политики по отношенію къ предметамъ горнозаводскаго производства, вслѣдъ за установленіемъ послѣдняго тарифа 1891 г., встрѣтилось особенное обстоятельство, съ которымъ необходимость заставила считаться: это — боевыя пошлины съ Германіей. Въ 1892 году нѣкоторыя изъ запад-
