какъ извѣстно, большое вліяніе на распредѣленіе рельсовъ и подвижного состава съ принадлежностями для нуждъ частныхъ дорогъ“. Высказывая далѣе сожалѣніе на то, что въ свое время, во время усиленной постройки желѣзныхъ дорогъ, наши горные заводы лишены были возможности воспользоваться казенными заказами для развитія своей дѣятельности и приводя затѣмъ рядъ рѣзкихъ фактовъ изъ сферы дѣятельности всѣхъ означенныхъ трехъ Министерствъ къ удержанію и на будущее время системы заграничныхъ заказовъ, Комиссія пришла къ заключенію о необходимости ходатайствовать: 1) чтобы на будущее время Министерства Военное, Морское и Путей Сообщенія не дѣлали заказовъ заграницей, а всѣ заказы исполняли внутри страны и обязывались употреблять исключительно русскіе матеріалы; 2) чтобы домогательства иностранныхъ комиссій войти въ исключительныя соглашенія, подобныя предложеніямъ Бельгійскаго общества Кокериль морскому вѣдомству и Французской Ко артиллерійскому вѣдомству, — всегда отклонялись, какъ питающія спекуляцію и парализующія естественное развитіе нашей внутренней производительности; 3) чтобы дѣйствіе ст. 72 пункта 3 VIII книги Свода Военныхъ Постановлений (изд. 1869 г.) о замѣненіи казенныхъ залоговъ въ подрядахъ и поставкахъ свидѣтельствами подлежащихъ начальствъ о дѣятельности и оборотахъ заводовъ, было распространено на всѣ вѣдомства и министерства, и, въ особенности, Морское и Путей Сообщения. Всѣ эти предложенія Комиссии съѣздомъ приняты.
Заканчивая этимъ выписки изъ трудовъ съѣзда по двумъ наиболее крупнымъ вопросамъ (таможенный тарифъ и правительственные заказы), попутно приведемъ въ самыхъ краткихъ словахъ и другія, болѣе существенныя его резолюціи.
1) Наиболѣе раціональною мѣрою для увеличенія потребленія желѣза на нужды судостроенія съѣздъ призналъ полное запрещеніе ввоза въ Россію желѣзныхъ судовъ въ цѣломъ видѣ.
2) Для прочнаго водворенія въ Россіи постройки сельскохозяйственныхъ машинъ и орудій, съ цѣлью развитія потребленія стали и желѣза внутренняго приготовленія, съѣздъ призналъ нужнымъ обложить упомянутыя машины заграничнаго производства пошлиной въ 1 р. 20 к. съ пуда, наравнѣ съ прочими машинами (ст. 164 таможеннаго тарифа).
3) По вопросу о кредитѣ съѣздъ, по разработкѣ его въ особой комиссіи, призналъ нужнымъ ходатайствовать а) о скорѣйшемъ изданіи законовъ объ ипотекѣ и варрантахъ, о пересмотрѣ уставовъ вексельныхъ и о торговой несостоятельности, б) о распространеніи закона о выдачѣ ссудъ подъ залогъ металловъ уральскимъ заводчикамъ на всѣ горнозаводскіе округа, в) о пониженіи процентовъ по таковымъ ссудамъ, г) объ учетѣ соло-векселей горнозаводчиковъ, д) объ открытіи при Государственномъ Дворянскомъ банкѣ особаго, безсословнаго горнозаводскаго отдѣленія, е) въ случаѣ отказа въ этомъ, о допущеніи на началахъ частной предпріимчивости спеціальныхъ кредитныхъ учрежденій для выдачи ссудъ горнозаводчикамъ.
4) По вопросу о желѣзнодорожныхъ тарифахъ съѣздъ высказалъ пожеланія: а) о скорѣйшемъ объединеніи этихъ тарифовъ съ цѣлью установленія на всѣхъ дорогахъ однообразныхъ и постоянныхъ тарифныхъ ставокъ, б) объ учрежденіи постояннаго правительственнаго контроля надъ тарифнымъ дѣломъ и о допущеніи измѣненій въ тарифныхъ ставкахъ (въ особенности дифференціальныхъ), относящихся до предметовъ горнозаводской промышленности, не иначе, какъ съ вѣдома Министерства Государственныхъ Имуществъ, в) о допущеніи пониженныхъ тари-
